2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、在當(dāng)前鐵路運(yùn)輸迅猛發(fā)展的國際國內(nèi)形勢下,列車速度不斷提高,動車的驅(qū)動系統(tǒng)懸掛方式逐漸從軸懸式改變?yōu)榧軕沂健T诩軕沂津?qū)動系統(tǒng)懸掛的結(jié)構(gòu)參數(shù)不合理,驅(qū)動系統(tǒng)電氣特性、控制和機(jī)械系統(tǒng)不匹配的情況下,很容易導(dǎo)致高速動車的驅(qū)動系統(tǒng)振動失穩(wěn),影響高速動車的粘著性能。因此,研究動車驅(qū)動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動及牽引電動機(jī)電氣特性對動車驅(qū)動系統(tǒng)粘滑振動的影響,對選擇合理的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù),改善驅(qū)動系統(tǒng)的動力學(xué)性能,提高動車的牽引能力具有重要的意義。
  

2、 本文分析了二級彈性輪對空心軸驅(qū)動系統(tǒng)和電機(jī)空心軸驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),建立兩種驅(qū)動系統(tǒng)的機(jī)械扭轉(zhuǎn)振動簡化模型,列出完整的機(jī)械振動方程。在此基礎(chǔ)上,計(jì)算出驅(qū)動系統(tǒng)自由振動及粘著振動時(shí)的固有頻率,研究驅(qū)動系統(tǒng)各結(jié)構(gòu)參數(shù),包括各元件的轉(zhuǎn)動慣量,連接扭轉(zhuǎn)剛度及阻尼,傳動速比等參數(shù)變化對系統(tǒng)自由振動、粘著振動固有頻率及其摩擦振動穩(wěn)定性的影響;研究了輪軌粘著系數(shù)較低、機(jī)車牽引力已經(jīng)接近輪軌間允許的極限粘著力的情況下,輪軌粘著系數(shù)突然瞬時(shí)下降,而后又恢復(fù)

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