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文檔簡介
1、寶鋼寶鋼1800mm冷軋連續(xù)退火機(jī)組爐內(nèi)最佳速度控制技術(shù)冷軋連續(xù)退火機(jī)組爐內(nèi)最佳速度控制技術(shù)林莉軍(寶鋼股份公司設(shè)備部,上海201900)摘要:在說明連退機(jī)組爐內(nèi)速度控制重要性的基礎(chǔ)上,總結(jié)了當(dāng)前各主要工藝廠商所使用的控制技術(shù),并從瓶頸速度控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)機(jī)組速度調(diào)節(jié)技術(shù)、機(jī)組代表速度計(jì)算方法、速度模型系數(shù)自學(xué)習(xí)方法等幾方面詳細(xì)地介紹了寶鋼1800mm冷軋連退機(jī)組所使用的最佳速度控制模型技術(shù)。關(guān)鍵詞:冷軋;退火;瓶頸速度;代表速度;最佳速
2、度1前言寶鋼1800mm冷軋連續(xù)退火機(jī)組是世界上少有的幾條高速汽車板生產(chǎn)機(jī)組之一,其工藝段速度達(dá)到了485m/min,這對爐內(nèi)控制技術(shù)提出了很高的技術(shù)要求和控制難度。要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的生產(chǎn),必須防止?fàn)t內(nèi)發(fā)生帶鋼熱瓢曲和跑偏,這就要求精確控制爐內(nèi)帶鋼張力,而張力精確控制的前提條件又是爐內(nèi)帶鋼速度的相對穩(wěn)定,變動(dòng)量應(yīng)盡量小,變動(dòng)次數(shù)應(yīng)盡量少。為此,新日鐵為本機(jī)組投入了最新的爐內(nèi)張力分段控制技術(shù)和最佳機(jī)組速度模型控制技術(shù),來確保機(jī)組的高速穩(wěn)定運(yùn)行。
3、爐內(nèi)張力分段控制技術(shù)由過程機(jī)選擇最佳爐內(nèi)張力,然后傳送給電氣,由電氣負(fù)責(zé)具體控制;最佳機(jī)組速度模型控制技術(shù)由過程機(jī)根據(jù)工藝段各爐子設(shè)備生產(chǎn)能力、爐內(nèi)板溫的控制偏差,入口段機(jī)組處理時(shí)間等因素,通過計(jì)算選擇出當(dāng)前最佳機(jī)組速度,并及時(shí)通知電氣進(jìn)行控制上的調(diào)整,實(shí)現(xiàn)在確保穩(wěn)定生產(chǎn)的前提下,動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)機(jī)組速度,達(dá)到最大的機(jī)組產(chǎn)能。2機(jī)組速度主要控制技術(shù)比較在生產(chǎn)過程中,帶鋼的規(guī)格、材質(zhì)等都要按生產(chǎn)計(jì)劃隨時(shí)發(fā)生變化,因而必須根據(jù)爐子設(shè)備能力情況及產(chǎn)
4、品制造要求對機(jī)組速度作出及時(shí)調(diào)整,避免因帶溫加熱偏差、保溫時(shí)間不足或冷卻速度太慢而影響產(chǎn)品質(zhì)量。這就是說,在正常穩(wěn)定生產(chǎn)時(shí),為了滿足生產(chǎn)需要,必須人為地破壞當(dāng)前的穩(wěn)定狀態(tài),向另一機(jī)組速度下的穩(wěn)定狀態(tài)過渡。由于機(jī)組速度的過渡變化會(huì)影響到穩(wěn)定生產(chǎn),甚至?xí)饚т撆芷蜔崞扒某霈F(xiàn),因而需要有一套科學(xué)的控制策略及方法來完成速度平穩(wěn)過渡控制。目前,世界各主要CAPL工藝技術(shù)廠商都在總結(jié)長期生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,形成一套自己的控制策略,其基本思想見表
5、1。從表1看出,各家的主要控制思想差不多,即在考慮機(jī)組瓶頸速度和穩(wěn)態(tài)生產(chǎn)基礎(chǔ)上,給出當(dāng)前機(jī)組4動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)組速度的控制連退機(jī)組的自動(dòng)板溫控制偏差主要出現(xiàn)在加熱爐,而加熱爐的板溫控制偏差主要出現(xiàn)在動(dòng)態(tài)變規(guī)格時(shí)。因此,動(dòng)態(tài)速度調(diào)節(jié)模型主要考慮的是在生產(chǎn)過程中,當(dāng)加熱爐中的目標(biāo)板溫、帶厚等發(fā)生變化時(shí),如何通過調(diào)速來提高板溫的響應(yīng)速度。即通過預(yù)測計(jì)算,找出合適、不影響機(jī)組穩(wěn)定生產(chǎn)的微小速度變動(dòng)量,及時(shí)消除即將出現(xiàn)的板溫偏差。設(shè):DTS為目標(biāo)板溫的
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