某車型車架結構開發(fā)案例

1、某車型車架結構開發(fā)案例某車型車架結構開發(fā)案例車架的設計是一個受多方面因素影響的過程，基于車架對車身所起的重要作用，在進行車架設計時必須注意到結構的合理性，同時還應考慮到料厚、結構的復雜度以及成本，從而保證汽車的安全性和舒適性。車架主要起支撐白車身、安裝底盤件的作用，中門下導軌附屬于車架總成。車架必須具有足夠的強度和剛度才能夠滿足車輛的各種工作狀況。出于對輕量化和低成本的考慮，車架必須結構簡單，料厚合理。車架起連接車身與底盤零件的作用，因

2、此車架的結構很大程度上依據(jù)其相鄰件的結構而定。以上汽通用五菱汽車股份有限公司的五菱榮光汽車為例，該車型為承載式車身結構，車架總體布局參考五菱之光車架，斷面結構參考東南菱利。圖2前車架焊合總成其他零件將縱梁和橫梁布置好之后，車架的基本框架主體部分也就完成了。其他連接件、支撐件等功能件都往梁上焊接即可。有幾個結構稍復雜的在下面將一一列舉出來。穩(wěn)定桿支座設計。穩(wěn)定桿的安裝位置需和底盤工程師協(xié)商解決。在前縱梁左右位置確定之后，相對位置確定的穩(wěn)定

3、桿的4個安裝點必須安裝方便，不與大梁干涉；穩(wěn)定桿支座應盡可能小，結構強度應符合要求；零件必須滿足沖壓和焊接工藝要求。蓋板B設計。左蓋板B為安裝電瓶用，右蓋板B為安裝空氣濾清器用，外側翻邊與座椅框焊接（見圖2）。電瓶和空濾器的擺放位置在座椅框基本確定后與相應工程師協(xié)商布置。蓋板可以起凸臺或筋條做零件的安裝平面。凸臺不能妨礙蓋板與縱梁的焊接（凸臺圓角后與縱梁焊接邊相距3mm以上）。下蓋板A設計。下蓋板屬于松動件，根據(jù)不同車型選裝以保護發(fā)動機