4帶你看看安全氣囊的發(fā)展史

1、帶你看看安全氣囊的發(fā)展史文章:來(lái)源四川省伊愛(ài)車科技有限公司淘汽配董事長(zhǎng)張?jiān)屏衷谒拇ù髮W(xué)的講義發(fā)展史發(fā)展史安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并獲得了美國(guó)“汽車緩沖安全裝置’’專利。隨著各國(guó)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，安全氣囊的裝備率越來(lái)越高。歐洲及美、日等國(guó)家汽車上的安全氣囊的裝備率已達(dá)到近100%。組成組成主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板

2、上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流等。原理原理當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞事故時(shí)，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器即產(chǎn)生動(dòng)作并

3、向電子控制器發(fā)出信號(hào)。電子控制器接收到信號(hào)后，與其原存儲(chǔ)信號(hào)進(jìn)行比較，如果達(dá)到氣囊展開(kāi)條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動(dòng)信號(hào)。氣體發(fā)生器接到信號(hào)后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過(guò)濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速展開(kāi)，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時(shí)泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度?，F(xiàn)代汽車不僅增加了側(cè)面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點(diǎn)火

4、器、傳感器技術(shù)等方面都在不斷地發(fā)展進(jìn)步。分類分類在一些高檔車中像以安全性著稱的，瑞典的沃爾沃轎車在它的旗艦車型中全車配備了6個(gè)氣囊和18個(gè)氣簾，分別位于車內(nèi)前排正副駕駛位，前后車門兩側(cè)各兩個(gè)，18個(gè)氣簾分布在前后擋風(fēng)玻璃處，側(cè)面視窗處，對(duì)來(lái)自各個(gè)方向的撞擊提供最有效的保護(hù)。氣囊式安全帶氣囊式安全帶防汽車反彈傷亡的氣囊式安全帶，原名防汽車氣囊反彈傷亡的保險(xiǎn)帶，又稱氣囊式安全帶。在車用保險(xiǎn)帶肩部及整體，設(shè)有標(biāo)致形氣囊裝置。該保險(xiǎn)帶結(jié)合了傳統(tǒng)

5、安全帶和安全氣囊的特性，氣囊式安全帶為乘客提供了更高級(jí)別的碰撞安全保護(hù)。這項(xiàng)技術(shù)減少了事故發(fā)生時(shí)對(duì)乘客頭部、頸部和胸部的傷害，采用了氣囊式安全帶，進(jìn)一步提升了該車型的安全創(chuàng)新設(shè)施，同時(shí)對(duì)于兒童老人是個(gè)福音。這款氣囊式安全帶，當(dāng)碰到意外情況時(shí)，安全帶會(huì)瞬間膨脹成氣囊狀，其緩解沖擊力的效果是傳統(tǒng)安全帶的5倍；一是面積大可以有效降低頭部與頸部的晃動(dòng)，二是氣囊膨脹時(shí)具備一定的反作用力，能減少車禍中乘客容易出現(xiàn)的肋骨骨折、內(nèi)臟器官受損和淤傷等現(xiàn)象