不確定路網(wǎng)狀況下的應(yīng)急出救點(diǎn)選擇問題研究.pdf

1、隨著人類發(fā)展進(jìn)程的加快,對大自然的破壞也逐漸加劇,現(xiàn)代社會(huì)自然環(huán)境日益惡劣,從近些年的突發(fā)自然災(zāi)害如洪水、雪災(zāi)、地震等可見一斑。這些自然災(zāi)害突發(fā)性強(qiáng)、預(yù)見性低,一旦發(fā)生,不僅對全世界人民的生命造成極大威脅,而且會(huì)對社會(huì)經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)帶來極大的損失。因此,災(zāi)難發(fā)生后的應(yīng)急物資從儲(chǔ)備點(diǎn)到災(zāi)難發(fā)生點(diǎn)的輸送、實(shí)時(shí)運(yùn)輸路況監(jiān)測、運(yùn)輸最優(yōu)路徑選擇等應(yīng)急物資、車輛、人員的選擇、調(diào)度等,都成為整個(gè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　本論文以應(yīng)急出救點(diǎn)選擇為主線,主要

2、針對突發(fā)性地震,考慮事件發(fā)生后路段狀況仍然帶有的不確定性,在采用隨機(jī)概率預(yù)測的基礎(chǔ)上,研究在連通可靠性高于一定水平的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)情況下的出救點(diǎn)選擇問題,保證在最短時(shí)間內(nèi)最安全的狀態(tài)下最有效率的完成應(yīng)急救援。首先,對應(yīng)急物流與出救點(diǎn)選擇方面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了概述,介紹了出救點(diǎn)選擇中單目標(biāo)、多目標(biāo)以及兩階段目標(biāo)的模型及算法,分析了現(xiàn)有研究中忽略的問題;其次,在確立路網(wǎng)狀況不確定性的研究目標(biāo)后,采用Monte Carlo模擬法隨機(jī)模擬災(zāi)難發(fā)生