河南省高速公路收費系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析和聯(lián)網(wǎng)改造策略研究.pdf

1、隨著各省高速公路網(wǎng)的逐步形成,高速公路聯(lián)網(wǎng)改造已成為必然趨勢.截止2002年底,河南省高速公路通車總里程已達(dá)到1231公里,具備了實施聯(lián)網(wǎng)收費的基本條件.目前,江蘇、浙江等高速公路發(fā)展較早的省份已經(jīng)完成了高速公路收費系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)改造.充分吸收國內(nèi)高速公路收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)改造中取得的經(jīng)驗,從河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃和收費系統(tǒng)的現(xiàn)狀出發(fā),盡早制定符合河南省高速公路實際情況的聯(lián)網(wǎng)收費方案,將對河南省高速公路網(wǎng)的建設(shè)起到重要的作用.該論文通過對國內(nèi)高速公

2、路聯(lián)網(wǎng)改造實施情況和河南省高速公路收費系統(tǒng)的建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)查,分析研究了河南省高速公路收費系統(tǒng)在將來的聯(lián)網(wǎng)改造中可能采用的總體模式、聯(lián)網(wǎng)收費拆帳方案和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu).結(jié)合河南省高速公路收費系統(tǒng)的建設(shè)實際,重點研究了河南省高速公路收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)改造時必須面臨的收費制式和通行券選擇、聯(lián)網(wǎng)收費拆帳方案確定等技術(shù)問題的解決方案.要實現(xiàn)高速公路收費系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)改造,不光要考慮收費制式和收費方式的選擇以及通行券的統(tǒng)一,實現(xiàn)各路段的互通互聯(lián),還要對主線收費站進(jìn)