發(fā)動(dòng)機(jī)習(xí)題及答案--復(fù)習(xí)

1、汽車(chē)構(gòu)造習(xí)題集汽車(chē)構(gòu)造習(xí)題集總論一、填空題一、填空題1.世界上第一輛裝有功率為汽油機(jī)、最大車(chē)速為的三輪汽車(chē)是由德國(guó)工程師于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案專(zhuān)利的。因此人們把年稱(chēng)為汽車(chē)誕生年，被稱(chēng)為“汽車(chē)之父”。2.由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，從第一輛汽車(chē)誕生至今，汽車(chē)的外形發(fā)生了巨大的變化，汽車(chē)的外形就轎車(chē)而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽車(chē)已接近于理想的汽車(chē)造型。3.1889年法國(guó)的別儒研制成功了和；1891年在法國(guó)

2、開(kāi)發(fā)成功；1891年法國(guó)首先采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。4.未來(lái)的汽車(chē)造型更趨于流線(xiàn)型，將有陸空兩用優(yōu)點(diǎn)的“”；可在泥濘道路或沼澤地自由行走的汽車(chē)；有仿動(dòng)物行走特征的四“腿”無(wú)輪汽車(chē)；水陸空三用汽車(chē)及汽車(chē)、汽車(chē)。5.我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的建立是在1956年10月以的建成投產(chǎn)為標(biāo)志的，從此結(jié)束了我國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史。1968年我國(guó)在湖北十堰市又開(kāi)始建設(shè)了。它們的第一代產(chǎn)品分別是型、型；第二代產(chǎn)品分別是型、型；第三代產(chǎn)品分別是型、型。6.按照國(guó)標(biāo)GB3

3、730.1－88《汽車(chē)和掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義》中規(guī)定的術(shù)語(yǔ)和汽車(chē)類(lèi)型，汽車(chē)分為車(chē)、車(chē)、車(chē)、車(chē)、車(chē)、車(chē)和車(chē)等七類(lèi)。7.現(xiàn)代汽車(chē)的類(lèi)型雖然很多，各類(lèi)汽車(chē)的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為、、和四大部分。8.汽車(chē)從靜止到開(kāi)始運(yùn)動(dòng)和正常行駛過(guò)程中，都不可避免地受到外界的各種阻力。假定汽車(chē)作等速直線(xiàn)行駛，這時(shí)汽車(chē)所受到的阻力有、和。二、解釋術(shù)語(yǔ)二、解釋術(shù)語(yǔ)1.CA10922.整車(chē)裝備質(zhì)量3.最大裝載質(zhì)量4.轉(zhuǎn)彎半徑5.平均燃料消耗量6.

4、記號(hào)（42）或（21）在表示驅(qū)動(dòng)方式時(shí)的含義7.上止點(diǎn)和下止點(diǎn)三、判斷題（正確打三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打、錯(cuò)誤打）1.載客汽車(chē)稱(chēng)為客車(chē)，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。（）2.越野汽車(chē)主要用于非公路上載運(yùn)人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動(dòng)的。（）3.汽車(chē)按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車(chē)。（）4.汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量稱(chēng)為汽車(chē)的最大總質(zhì)量。（）5.汽車(chē)正常行駛過(guò)程中所受到的滾動(dòng)阻力，主要是由于車(chē)輪滾動(dòng)

5、時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車(chē)總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。（）6.當(dāng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與汽車(chē)行駛中的各種阻力之和相等時(shí)，汽車(chē)就停止運(yùn)動(dòng)。（）7.汽車(chē)在任何行駛條件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力。（）8.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。（）9.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（）10.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（）11.發(fā)

6、動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。（）12.發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（）四、選擇題四、選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱(chēng)之為（）。A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率2.發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱(chēng)之為（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)4.

7、汽車(chē)耗油量最少的行駛速度是（）。A、低速B、中速C、全速D、超速5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率是指（）。A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率6.在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是（）。A、功率B、功率和轉(zhuǎn)速C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速D、負(fù)荷五、問(wèn)答題五、問(wèn)答題1.簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程。2.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？3.柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不

8、一樣？4.汽油機(jī)與柴油機(jī)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？為什么柴油機(jī)在汽車(chē)上得到越來(lái)越普遍的應(yīng)用？5.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞行程為114.3mm，試計(jì)算出該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。（提示：CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為101.6mm）若知其壓縮比為7，問(wèn)燃燒室容積是多少升。6.為什么柴油汽車(chē)對(duì)道路阻力變化的適應(yīng)性比汽油車(chē)差（提示：外特性曲線(xiàn)）？7.試從經(jīng)濟(jì)性角度分析，為什么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)廣泛采用柴油機(jī)（提示：外特性曲線(xiàn)）？第二章第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)

9、構(gòu)一、填空題一、填空題1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是、、和。2.機(jī)體的作用是，安裝并承受。3.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有、、三種。CA6102汽油機(jī)和YC6105QC柴油機(jī)均采用。4.EQ1092型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是燃燒室，CA1092型汽車(chē)采用的是燃燒室，一汽奧迪100型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是燃燒室。5.活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙，間隙過(guò)大將會(huì)產(chǎn)生、和；間隙過(guò)小又會(huì)產(chǎn)生、。6.活塞受、和三個(gè)力，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比較特殊的，