汽車運用工程習題庫

1、《汽車運用工程》習題庫一名詞解釋（一）動力性1.驅(qū)動力2.滾動阻力3.慣性阻力4.動力特性圖5.功率平衡圖（二）經(jīng)濟性1.單位行程燃料消耗量2汽車燃料經(jīng)濟性3汽車等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟性4負荷率5.等速行駛百公里油耗試驗（三）安全性1主動安全性2被動安全性3制動滑移率4驅(qū)動滑移率5附著率6同步附著系數(shù)7制動力分配系數(shù)8操縱穩(wěn)定性9側(cè)偏角10穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向角速度增益11理想制動力分配曲線（I曲線）（四）汽車公害1一次有害排放物2二次有害排放物3噪聲特

2、性4發(fā)動機噪聲5傳動系噪聲6光化學煙霧（五）通過性和平順性1汽車通過性2間隙失效3最小離地間隙4接近角5離去角6縱向通過半徑7最小轉(zhuǎn)彎直徑8內(nèi)輪差9轉(zhuǎn)彎通道圓10車輛支撐通過性13、當變速器處于直接檔時，主減速器傳動比越大，汽車的動力性就越大。（）14、汽車拖掛運輸可使汽車的百公里油耗下降，從而起到節(jié)油效果。（）15、一般來說，道路條件越好，發(fā)動機的功率利用率越低。（）16、汽車列車之所以能節(jié)省燃料，是由于它的百公里油耗減少了。（）17

3、、試驗表明，一般發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速范圍和低負荷率時，其經(jīng)濟性較好。（）18、為了降低噸公里耗油量，提高汽車燃料經(jīng)濟性，應盡量增加汽車重量，以提高負荷率。（）19、汽車在良好路面上采用加速滑行的優(yōu)越性是發(fā)動機功率利用率高和單位行駛里程油耗低。（）20、為了提高汽車的經(jīng)濟性，變速器檔位設置應采用適當增加檔位數(shù)。（）21、燃料特性曲線平坦的汽車，其燃料消耗量少。（）22、汽車在緊急制動時，制動距離隨制動減速度的增加而增大，隨道路附著系數(shù)的增大

4、而增大。（）23、對于普通行車制動系統(tǒng)來講，汽車制動時的最佳狀態(tài)時后輪先抱死，然后前輪抱死。（）24、當?shù)孛嬷苿恿_到附著力數(shù)值后，地面制動力隨著制動踏板力的上升而增加。（）25、雨天行車制動時，車輪很容易抱死滑拖，這是由于地面的制動力過大。（）26、在進行機動車制動檢測時，發(fā)現(xiàn)制動效能不合格，應從增大制動力及降低制動初速度兩方面解決。（）27、汽車制動后，軸荷發(fā)生重新分配的結(jié)果是后軸載荷增加，前軸載荷下降。（）28、制動效能穩(wěn)定性的主