美團(tuán)打車如何搶單

1、_而對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，在6–24點(diǎn)期間，在線滿10小時(shí)并且接夠10單，即可拿到600元的保底收入；超過(guò)600元，還將獎(jiǎng)勵(lì)200元。但獲得保底獎(jiǎng)勵(lì)前需經(jīng)過(guò)連續(xù)6天的考核，期間取消訂單最多10單，保證不刷單、不作弊，考核通過(guò)才可享受補(bǔ)貼一位美團(tuán)的客服人員稱，上海開城后全部司機(jī)免抽成，只收取每單5毛錢的信息費(fèi)。該優(yōu)惠活動(dòng)大概維持幾周，此后按照原來(lái)司機(jī)注冊(cè)順序免傭美團(tuán)打車滴滴解封洗白刷分改牌改車等各類疑難雜癥處理V信:943969082。根據(jù)美團(tuán)打

2、車公開的政策顯示，上海前2萬(wàn)名注冊(cè)的司機(jī)（北京為前5萬(wàn)名）可享受3個(gè)月免傭，此后抽成為8%，新人乘客注冊(cè)可領(lǐng)取3張優(yōu)惠券保底收入對(duì)于司機(jī)們來(lái)說(shuō)具有很大吸引力。AI財(cái)經(jīng)社從多位接觸過(guò)的滴滴快車司機(jī)處了解到，快車司機(jī)的日均收入約在200300元。他們均表示，目前已經(jīng)注冊(cè)了美團(tuán)打車，對(duì)于保底政策很感興趣月入1.5萬(wàn)一位開美團(tuán)打車的王師傅對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，前兩天，他的一位朋友在南京西路看到一塊廣告牌：3月21日，美團(tuán)打車登陸上海。朋友特意拍下來(lái)

3、發(fā)給他。這一天，他們已經(jīng)等了太久王師傅算了一筆賬，以前開滴滴時(shí)，每天跑20單，才能跑500元，除去車輛折扣、維修保養(yǎng)，落到手里只不過(guò)200多元?，F(xiàn)在做美團(tuán)打車，每月的收入將達(dá)到1.5萬(wàn)元。他笑著說(shuō)，為了專心接單，今天很多開快車的朋友，把滴滴客戶端都關(guān)掉了。只是，他們不知道美團(tuán)打車的補(bǔ)貼政策會(huì)持續(xù)多久，但相信最近肯定有錢賺不過(guò)，由于上海不允許外地牌照從事快車業(yè)務(wù)，很多外地司機(jī)只能找渠道花1000多塊錢，在打車平臺(tái)上注冊(cè)成相同號(hào)碼的滬牌。而

4、這已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公開的秘密。為了注冊(cè)成美團(tuán)打車司機(jī)，要花的錢不止于此。美團(tuán)對(duì)車輛的要求非常嚴(yán)格，車上必須提供飲用水、雨傘、充電插頭。王師傅狠了下心，花14萬(wàn)買了一輛新車據(jù)AI財(cái)經(jīng)社了解，滴滴打車也于去年底在全國(guó)10個(gè)城市上線了保底政策：針對(duì)服從調(diào)度的優(yōu)秀司機(jī)，在線滿10小時(shí)，保底收入600元；10小時(shí)以上，每半小時(shí)補(bǔ)貼50元；司機(jī)最高可在線14小時(shí)，拿到800元的保底收入。滴滴快車司機(jī)陳師傅幾天前剛剛加入了保底活動(dòng)，在此之前他單日最高的收入

5、約300元。陳師傅稱，加入活動(dòng)之后，只要聽從調(diào)度確實(shí)可以拿到600元到800元的保底收入。甚至，3月19日他的收入最高達(dá)到了900元。不過(guò)，相比于美團(tuán)，滴滴的保底門檻更高，對(duì)服務(wù)分、星級(jí)、指派接單率均有一定的要求。一位滴滴內(nèi)部員工對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，公司最早在去年七八月份就開始內(nèi)測(cè)這一功能，和美團(tuán)早期以高額補(bǔ)貼吸引司機(jī)不同，滴滴主要是為了通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)調(diào)度司機(jī)，提高司機(jī)們的在線接單效率。另外，為了吸引更多司機(jī)加入，美團(tuán)還設(shè)置了新人推薦獎(jiǎng)。根

6、據(jù)美團(tuán)打車司機(jī)端的信息顯示，3月203月31日期間，司機(jī)每邀請(qǐng)一個(gè)新的快車司機(jī)，并且新司機(jī)完成8單，即可拿到100元獎(jiǎng)勵(lì)。北京再次跳票顯然，一場(chǎng)司機(jī)端的補(bǔ)貼大戰(zhàn)再次拉開序幕，但原本備受關(guān)注的北京，卻未卷入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。今年1月12日，美團(tuán)打車原計(jì)劃將滴滴的大本營(yíng)北京作為其業(yè)務(wù)擴(kuò)張的第一個(gè)城市，臨上線前卻被北京市交通部門叫停。美團(tuán)打車內(nèi)部人士向AI財(cái)經(jīng)社透露，此次原計(jì)劃北京也在近期上線，但由于政策因素影響，再次被推遲。不過(guò)，該人士表示，美團(tuán)北

7、京已經(jīng)拿到了運(yùn)營(yíng)的牌照資質(zhì)。有媒體報(bào)道稱，美團(tuán)打車登陸北京的日期可能在4月初。_美團(tuán)打車迅速占據(jù)13市場(chǎng)份額3月21日零點(diǎn)，美團(tuán)打車正式登陸上海，同時(shí)上線出租車和快車兩種業(yè)務(wù)。上海站一經(jīng)開通，市場(chǎng)反響熱烈。美團(tuán)方面稱，美團(tuán)打車在上海上線不到20個(gè)小時(shí)，日訂單量即突破10萬(wàn)單，當(dāng)天22時(shí)，訂單量沖破15萬(wàn)單。24日，美團(tuán)宣布上海站第三天單日完成訂單量突破30萬(wàn)單，其中近五成用戶成為回頭客。就在24日舉行的2018年中國(guó)發(fā)展高層論壇上，美團(tuán)

8、點(diǎn)評(píng)CEO王興透露，美團(tuán)打車在上海已經(jīng)拿到13的份額，“美團(tuán)出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到13的市場(chǎng)份額?！睂?duì)此，互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲認(rèn)為，美團(tuán)打車在上海取得不錯(cuò)成績(jī)有四個(gè)原因：第一，美團(tuán)App中的打車需求應(yīng)該是很大的，畢竟打車還是一個(gè)與吃喝玩樂(lè)本地生活距離較近的業(yè)務(wù)，而需求應(yīng)該也是美團(tuán)決意進(jìn)軍這一領(lǐng)域的依據(jù)。第二，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)已經(jīng)在南京運(yùn)行了一年，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況方面的準(zhǔn)備還是比較充分的。第三，目前網(wǎng)約車市

9、場(chǎng)有些壟斷跡象，活力不足，大家對(duì)新生力量的進(jìn)入感到比較興奮。第四，美團(tuán)打車也準(zhǔn)備了一些補(bǔ)貼，例如三個(gè)月零抽傭等等，這對(duì)于司機(jī)端的吸引力還是比較大的。不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立分析師丁道師認(rèn)為，美團(tuán)的份額是短期內(nèi)通過(guò)大額補(bǔ)貼激增的，補(bǔ)貼無(wú)法長(zhǎng)久持續(xù)。如果說(shuō)美團(tuán)在今年年底依舊能夠占13這樣一個(gè)份額，那才真的了不起。行業(yè)網(wǎng)約車依然是燒錢的項(xiàng)目網(wǎng)約車在中國(guó)從來(lái)都是“燒錢”的項(xiàng)目。2015年，當(dāng)?shù)蔚?、?yōu)步、易到等競(jìng)爭(zhēng)激烈之時(shí)，易到創(chuàng)始人周航就透露，“201

10、5年整個(gè)專車出行市場(chǎng)就花掉了200多億?！?016年，優(yōu)步CEO卡蘭尼克表示：“我們已經(jīng)在全球數(shù)百座城市實(shí)現(xiàn)盈利，這使得我們能夠繼續(xù)在新市場(chǎng)進(jìn)行投資，并在中國(guó)等非常燒錢的市場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)的投資?！彼f(shuō)，優(yōu)步在中國(guó)的每單都虧損，在中國(guó)一年的虧損額達(dá)到10億美元。正因如此，優(yōu)步不得已與滴滴完成合并，卡蘭尼克稱，這是優(yōu)步在中國(guó)盈利的唯一可能。滴滴作為市場(chǎng)的“老大”，也一直處在虧損狀態(tài)。根據(jù)媒體全天候科技日前獲得的一份資料，滴滴出行2017年GMV

11、（交易總額）達(dá)到250億至270億美元；主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3億至4億美元；今年3月初，滴滴預(yù)計(jì)2018年其主營(yíng)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利。此前，滴滴總裁柳青就表示，滴滴燒錢補(bǔ)貼是為了擴(kuò)大規(guī)模，提高打車的效力，“出行平臺(tái)一定要靠高規(guī)模才能拉動(dòng)整個(gè)平臺(tái)的效率”。對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)也不例外。2017年2月，美團(tuán)就在南京試水打車業(yè)務(wù)，然而一年后，美團(tuán)才再下一城。美團(tuán)方面稱，經(jīng)過(guò)在南京10個(gè)月時(shí)間的試點(diǎn)運(yùn)行后，美團(tuán)打車日訂單量突破10萬(wàn)單，已經(jīng)掌握開

12、展打車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵要素和經(jīng)營(yíng)方法，具備了開新城的能力。不過(guò)業(yè)界普遍認(rèn)為，更加重要的是，2017年10月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成由騰訊領(lǐng)投的新一輪融資，融資額共計(jì)40億美元。隨后不久，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布升級(jí)組織架構(gòu)，成立出行事業(yè)部。有消息稱，美團(tuán)此次拿出了10億美元左右進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)，美團(tuán)方面表示不便透露具體金額。競(jìng)爭(zhēng)美團(tuán)、滴滴打車加大補(bǔ)貼用戶力度在美團(tuán)進(jìn)入上海后，最受益的當(dāng)屬用戶。美團(tuán)作為新進(jìn)者進(jìn)行大量補(bǔ)貼，滴滴方面也同時(shí)跟進(jìn)補(bǔ)貼，甚至力度更大。有用戶稱