汽車混流生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化與仿真.pdf

1、隨著汽車消費(fèi)者越來(lái)越傾向于個(gè)性化的需求與服務(wù)，汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)模式也逐漸由大規(guī)模的生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N小批量的生產(chǎn)，以此來(lái)滿足客戶的需求。加之產(chǎn)品更新的周期不斷變短和JIT(Just-In-Time)準(zhǔn)時(shí)制模式在汽車產(chǎn)業(yè)中不斷深化推行的情況下，單獨(dú)為每個(gè)產(chǎn)品再造生產(chǎn)線已經(jīng)變得不合時(shí)宜，而且成本太高，而實(shí)行混流生產(chǎn)則可以很好的解決這一問(wèn)題。保證混流生產(chǎn)正常運(yùn)行的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)平準(zhǔn)化的生產(chǎn)，而不同產(chǎn)品的投產(chǎn)順序又是影響生產(chǎn)平準(zhǔn)化的重要因素。因此，本文

2、以汽車混流裝配投產(chǎn)順序?yàn)槔?，通過(guò)數(shù)學(xué)建模采取不同的算法策略進(jìn)行比較，再通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真對(duì)兩種方案進(jìn)行驗(yàn)證，從而為汽車混流投產(chǎn)順序找到一種簡(jiǎn)單實(shí)用的方法。
　　 本文首先介紹了汽車混流生產(chǎn)的研究背景和國(guó)內(nèi)外研究情況，簡(jiǎn)要闡述了混流生產(chǎn)的概念、特點(diǎn)和運(yùn)行方式，并說(shuō)明了JIT模式下汽車產(chǎn)業(yè)平準(zhǔn)化的實(shí)施及JIT模式對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響。此外，汽車混流投產(chǎn)順序根據(jù)目標(biāo)的不同會(huì)選取不同的策略，本文則是以混流生產(chǎn)線上各零部件的使用率保持均衡為目標(biāo)

3、來(lái)進(jìn)行研究的。
　　 本文以一個(gè)汽車混流的投產(chǎn)順序?yàn)榘咐纫愿鞴ぷ髡玖悴考穆时３志鉃槟繕?biāo)，建立了數(shù)學(xué)模型，采用目標(biāo)追跡法的思想，用C++編程計(jì)算出一個(gè)最優(yōu)投產(chǎn)方案，后用Lingo軟件編程求解出另一個(gè)最優(yōu)投產(chǎn)方案。并將兩個(gè)最優(yōu)投產(chǎn)方案進(jìn)行比較。最后用Flexsim仿真軟件建立一個(gè)汽車混流生產(chǎn)線模型，對(duì)上述兩個(gè)方法得到的投產(chǎn)順序進(jìn)行了仿真，同時(shí)直觀地展示出兩種投產(chǎn)方案下各工作站零部件的消耗情況。
　　 兩種投產(chǎn)方案的