非自航船舶機艙部題庫

1、柴油機復習題柴油機復習題一.選擇題選擇題1柴油機與汽油機屬內(nèi)燃機它們在結(jié)構(gòu)上的主要差異是(供油系統(tǒng)不同供油系統(tǒng)不同)2柴油機活塞行程的定義是指(活塞位移或曲柄半徑活塞位移或曲柄半徑R的兩倍的兩倍)3柴油機對外作功的行程是（膨脹行程）（膨脹行程）4柴油機增壓的主要目的是（提高柴油機功率（提高柴油機功率）5活塞在氣缸內(nèi)從上止點到下止點所掃過的容積稱為：（氣缸工作容積）（氣缸工作容積）6對柴油機壓縮后的溫度至少應達到：（600—700℃）7影

2、響柴油機壓縮終點溫度和壓力的因素主要要：（壓縮比）（壓縮比）8對柴油機壓縮比的最低要求應滿足：（柴油機冷車起動與低負荷正常運轉(zhuǎn)）（柴油機冷車起動與低負荷正常運轉(zhuǎn)）9在提高柴油機壓縮比中的主要限制是（限制機械負荷過高（限制機械負荷過高.限制熱負荷過大）限制熱負荷過大）10在連桿桿身與大端軸承接合外增減墊片，下述哪一項變化是錯誤的（氣缸工作容積變化）（氣缸工作容積變化）11指出下列壓縮比大小對柴油機影響的一個不正確論述（壓縮比越大，機械效率

3、越高）（壓縮比越大，機械效率越高）12柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（1400—1800℃）13根據(jù)柴油機工作原理，在一個工作循環(huán)中其工作過程次序必須是（進氣（進氣燃燒燃燒排氣排氣膨脹膨脹排氣）排氣）14四沖程柴油機換氣總曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為（450—500）15柴油機的定時圓圖是按下列原則繪制的（按曲柄與其上下止點的曲軸轉(zhuǎn)角為準）（按曲柄與其上下止點的曲軸轉(zhuǎn)角為準）16四沖程柴油機的排氣閥在排氣行程中，當活塞位置上止點時，排氣閥應（

4、保持開啟）（保持開啟）17四沖程柴油機氣閥重疊角的位置是在（上止點前后）（上止點前后）18四沖程柴油機排氣閥重疊角的作用是（D）A有利于新鮮空氣吸人有利于新鮮空氣吸人B有利于缸內(nèi)度氣排出干凈有利于缸內(nèi)度氣排出干凈C實現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負荷實現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負荷DABC19四沖程增壓機氣閥重疊角一般為:(80130)20目前柴油機的壓縮比∑一般處在(∑=12—22)41.活塞環(huán)在環(huán)槽槽中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)與彎曲，其形成的原因是（環(huán)槽過

5、度磨損）（環(huán)槽過度磨損）42.通?；钊h(huán)的硬度與缸套硬度相比，一般規(guī)律是（活塞環(huán)較高）（活塞環(huán)較高）43.活塞環(huán)搭口間隙的正確測量方法是把活塞環(huán)放在（氣缸下部）氣缸下部）44.在活塞環(huán)測量中如發(fā)現(xiàn)使用中和活塞環(huán)搭口間隙增大，則說明（環(huán)工作磨損）（環(huán)工作磨損）45.在吊缸中，發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)搭口很光亮，其原因是（搭口間隙過?。ù羁陂g隙過?。?6.活塞環(huán)的軸向磨損會使環(huán)的（天地間隙增大）（天地間隙增大）47.柴油機運轉(zhuǎn)中，檢查活塞環(huán)漏氣的有效方

6、法是（測壓縮壓力）（測壓縮壓力）48.活塞刮油環(huán)的正確安裝方法是（刮刃尖端向下）（刮刃尖端向下）49.四沖程活塞與氣缸壁之間的間隙增大的原因主要是（活塞環(huán)在缸壁上運動而磨損）（活塞環(huán)在缸壁上運動而磨損）50.在正常情況下，活塞環(huán)的磨損率應不大于（0.3—0.6mmKH）51.活塞常見裂縫及裂縫故障多數(shù)出現(xiàn)在(D)(D)A活塞頂部活塞頂部B活塞裙部活塞裙部C銷孔及環(huán)槽銷孔及環(huán)槽DBCC52.活塞頂燒蝕的主要原因是（D）A燃燒中含有礬燃燒中

7、含有礬B活塞頭冷卻不良活塞頭冷卻不良C噴油器霧化不良，射程過長噴油器霧化不良，射程過長DBCC53.膨脹水箱水位波動或冒泡，水中有炭粒，其原因是：（缸套或缸蓋裂紋）（缸套或缸蓋裂紋）54.柴油機鑄鐵氣缸套的正常磨損率一般應不大于（0.1mmKH）55.柴油機鍍鉻氣缸套的正常磨損率一般不應大于（0.01—0.03mmKH）56.按照我國有關(guān)規(guī)定氣缸蓋上的安全閥開啟壓力應不超過(1.40Pz)57.四沖程柴油機氣缸蓋觸火面的裂紋最容易發(fā)生的