工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理——基于灰色系統(tǒng)理論的應(yīng)用.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在內(nèi)的工程項(xiàng)目建設(shè)在全國(guó)各地不斷涌現(xiàn)。工程項(xiàng)目建設(shè)受其內(nèi)外部環(huán)境的影響，既蘊(yùn)含著機(jī)會(huì)，也隱含著風(fēng)險(xiǎn)。一直以來(lái)，由風(fēng)險(xiǎn)管理不善所導(dǎo)致的工程項(xiàng)目問題頻頻出現(xiàn)，最終引起工程經(jīng)濟(jì)效益降低，甚至工程失敗，由此造成的損失觸目驚心。所以，作為工程項(xiàng)目管理不斷深化的產(chǎn)物，風(fēng)險(xiǎn)管理在工程項(xiàng)目管理實(shí)施過程中的重要作用，已經(jīng)被廣大工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理者和研究者逐漸認(rèn)識(shí)。
　　 本文針對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理特點(diǎn)，采用

2、灰色系統(tǒng)理論方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容展開了分析?；疑到y(tǒng)理論方法由我國(guó)著名學(xué)者鄧聚龍?jiān)谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代創(chuàng)立，方法以“小樣本、貧信息”的不確定性問題為研究對(duì)象，且能系統(tǒng)地分析并解決問題。
　　 本文側(cè)重于風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)決策4個(gè)主要方面，針對(duì)其各自不同的特點(diǎn)，分別選用灰色關(guān)聯(lián)分析方法、灰色GM(1,1)模型數(shù)列預(yù)測(cè)方法、灰色多層次綜合評(píng)價(jià)法及灰色多目標(biāo)決策方法，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做出識(shí)別、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和決策。在理論探討的基