空中交通管制班組安全行為風(fēng)險研究.pdf

1、隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化的空管體系已經(jīng)把每個現(xiàn)場保障運行的班組變成了一個個重要的安全結(jié)點，這些結(jié)點共同構(gòu)成了我國空管行業(yè)安全屏障的一張?zhí)炀W(wǎng)。每一節(jié)點運行質(zhì)量的好壞，都直接關(guān)系到航空公司、民航局、國家的聲譽。雖然通過班組合作式管制在一定程度上可以降低管制員的個人行為風(fēng)險，但是空中交通管制班組作為一種正式的群體性組織，其自身存在的風(fēng)險也是空管這一復(fù)雜社會技術(shù)系統(tǒng)風(fēng)險的重要來源，這些風(fēng)險同樣會給空中交通管制安全帶來不同程度的危害。

2、>　　 本文由國家自然科學(xué)基金“空中交通安全風(fēng)險耦合機(jī)理及預(yù)警決策支持系統(tǒng)研究”項目資助，選取管制班組安全行為風(fēng)險為研究視角，以管制班組為主體研究對象，分析驗證班組中存在的六大類安全行為風(fēng)險，并以班組沖突風(fēng)險為例展開實證分析，研究各種沖突行為與管制員管制績效的相關(guān)性，確定會降低管制效果的不安全行為。隨后針對這些不安全行為構(gòu)建班組沖突風(fēng)險指標(biāo)體系，并以此為例，構(gòu)建了班組安全行為風(fēng)險整體指標(biāo)體系。進(jìn)而對整個班組安全行為風(fēng)險提出預(yù)控對策，具

3、有重要的理論和實踐意義。通過對空管進(jìn)行多次深入調(diào)研和訪談，查閱大量有關(guān)空中交通管制班組行為方面的相關(guān)資料，筆者歸納總結(jié)了空中交通管制班組行為的六大類主體風(fēng)險，包括班組集體決策失誤、班組內(nèi)外部溝通無效、班組領(lǐng)導(dǎo)行為差錯、班組內(nèi)部沖突、班組安全意識匱乏、班組成員間不良心理等。并以管制班組內(nèi)部沖突風(fēng)險為例，在綜合各專家的意見的基礎(chǔ)上，將沖突風(fēng)險劃分為關(guān)系沖突、任務(wù)沖突、過程沖突三類，針對這三類沖突對管制班組成員行為的影響展開實證調(diào)查。調(diào)查結(jié)果

4、顯示三種沖突分別與管制班組成員管制績效成顯著負(fù)相關(guān)、正相關(guān)和負(fù)相關(guān)。隨后針對這些沖突風(fēng)險發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性制定了評估指標(biāo)，并構(gòu)建了管制班組安全行為風(fēng)險評估指標(biāo)體系，詳細(xì)介紹了進(jìn)行風(fēng)險評估的具體方法與步驟。最后針對各類風(fēng)險提出風(fēng)險防范措施，探討了風(fēng)險防范過程中應(yīng)該注意的保障措施。本文從風(fēng)險管理的角度，探討空中交通管制過程中的班組安全行為風(fēng)險，以可行性和實用性為指導(dǎo)，從風(fēng)險發(fā)生的可能性與嚴(yán)重度兩方面構(gòu)建風(fēng)險指標(biāo)體系，以期通過測量風(fēng)險值來確