空中交通管制安全間隔問(wèn)題研究.pdf

1、為保證航空飛行安全，國(guó)際民航組織對(duì)飛行間隔作了明確規(guī)定，這些間隔標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)了不同時(shí)期空中交通流量的要求。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，航空運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)，造成空中交通航線擁擠、機(jī)場(chǎng)延誤、管制員負(fù)荷增加，給空中交通安全和效率帶來(lái)不利影響。減小安全間隔，可以有效增加空域容量，加速空中交通流量，緩解空中交通管制壓力，因此對(duì)間隔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究很有必要也很有意義。以前的大量研究都是在滿足一定安全目標(biāo)等級(jí)下得出的安全間隔，本文從兩個(gè)方面對(duì)安全間隔進(jìn)行了研究：一是

2、飛機(jī)保護(hù)區(qū)，文中將保護(hù)區(qū)分解為狀態(tài)不定區(qū)，安全緩沖區(qū)和尾流區(qū)，分別對(duì)三個(gè)區(qū)域的大小進(jìn)行評(píng)估，最后計(jì)算出整個(gè)保護(hù)區(qū)的大??；二是所需機(jī)動(dòng)時(shí)間（RAT），它是沖突發(fā)生之前必須采取解脫程序的時(shí)間提前量。通過(guò)建立沖突解脫模型，對(duì)不同沖突解脫策略和方法的RAT值進(jìn)行評(píng)估，說(shuō)明在研究飛機(jī)安全間隔時(shí)，必須考慮實(shí)際的沖突解脫程序，從另外一方面為安全間隔確定提供依據(jù)。通過(guò)這兩方面的研究，本文提供了一種確定安全間隔的方法，得出的結(jié)果對(duì)安全間隔的制定具有參考價(jià)