基礎(chǔ)制度環(huán)境對城市地鐵投融資模式的影響——以香港和北京地鐵為例.pdf

1、交通建設(shè)和經(jīng)濟社會的發(fā)展密切相關(guān)。近年來，隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，城市交通擁擠問題成了政府需要解決的首要問題。地鐵以運量大、速度快、能耗低、污染小、占地少等優(yōu)勢成為大型城市解決交通問題的重要選擇。2000年，我國首次把“發(fā)展軌道交通”列入國民經(jīng)濟“十五”計劃發(fā)展綱要，并且作為拉動國民經(jīng)濟，特別是大城市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。隨后，近十年，我國城市軌道交通經(jīng)歷了快速發(fā)展階段，軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、線路建設(shè)等各方面都取得了重大突破。然而，目

2、前圍繞全國各大城市地鐵建設(shè)的主要問題既不是認(rèn)識問題，也不是技術(shù)問題，而是資金問題，這就涉及到對地鐵投融資模式的研究。
　　目前，針對城市地鐵投融資模式的研究大多數(shù)集中在拓寬投融資渠道，提高地鐵競爭力方面，而從制度經(jīng)濟學(xué)的角度，研究基礎(chǔ)制度環(huán)境差異，例如立法與監(jiān)督、財稅體制、市場經(jīng)濟體制等對地鐵投融資模式的影響方面的研究卻比較少。為此，本文設(shè)想在原有研究的基礎(chǔ)上有所突破，并從制度規(guī)范層面深入研究基礎(chǔ)制度環(huán)境對地鐵投融資模式的影響。<