天津地鐵項(xiàng)目融資模式研究——以地鐵6號(hào)線項(xiàng)目為例.pdf

1、在寸土寸金的大城市里，地鐵因用地省，運(yùn)能大，速度快、時(shí)間省、污染少等優(yōu)點(diǎn)成為市民最理想方式的出行方式，地鐵項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于緩解大城市交通需求與交通供給之間的矛盾具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是，由于地鐵項(xiàng)目投資需求大，盈利能力低、回收期長(zhǎng)等原因，建設(shè)資金籌措較為困難。目前我國(guó)地鐵項(xiàng)目的投資來(lái)源中，政府投資仍占主導(dǎo)地位，來(lái)源單一，融資難問(wèn)題成為制約地鐵項(xiàng)目快速發(fā)展的瓶頸。為此，我國(guó)主要城市都在探索著有益的探索。
　　近幾年來(lái)，涌現(xiàn)出BOT、B

2、T、ABS、PPP等多種融資模式，每一種融資模式都有著自身的特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)，但也存在著一定的缺陷。正確認(rèn)識(shí)地鐵項(xiàng)目準(zhǔn)公共物品的特性，合理區(qū)分項(xiàng)目的準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)部分與非可經(jīng)營(yíng)性部分，通過(guò)地鐵物業(yè)綜合開(kāi)發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)地鐵項(xiàng)目正外部效益內(nèi)部化，為地鐵項(xiàng)目融資提供了新的思路。
　　本文首先闡述了天津地鐵項(xiàng)目融資的研究背景與意義，介紹了研究?jī)?nèi)容、研究方法和可能的創(chuàng)新點(diǎn)?；仡櫫说罔F項(xiàng)目融資相關(guān)理論，結(jié)合國(guó)內(nèi)外地鐵項(xiàng)目融資的現(xiàn)狀，分析各個(gè)主要城市融資模式的