PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制研究——以北京地鐵4號(hào)線項(xiàng)目為例.pdf

1、暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文題名（中英對(duì)照）：PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制研究項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制研究——以北京地鐵以北京地鐵4號(hào)線項(xiàng)目為例號(hào)線項(xiàng)目為例ResearchonrisksharingmechanismofPPPproject————AcasefromBeijingMetroLine4project作者姓名：何興指導(dǎo)教師姓名及學(xué)位、職稱：張方方博士、副教授學(xué)科、專業(yè)名稱：金融碩士學(xué)位類型：專業(yè)學(xué)位論文提交日期：論文答辯日期：答辯委員會(huì)主席：

2、論文評(píng)閱人：學(xué)位授予單位和日期：I摘要2016年國務(wù)院陸續(xù)出臺(tái)了推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的若干指導(dǎo)政策，可以預(yù)見“十三五”期間城市道路、水利環(huán)保等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入將會(huì)更大，同時(shí)也將給各地政府造成很大的財(cái)政壓力。在這種情況下，更加高效、靈活運(yùn)用資金的PPP融資模式也就趁勢(shì)興起。但PPP項(xiàng)目一般投資額巨大，建設(shè)周期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)因素較多，參與方眾多且利益訴求不同，因此合理有效的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方案就成了PPP項(xiàng)目成功運(yùn)行的關(guān)鍵因素。本文首先梳理了國內(nèi)外研究文

3、獻(xiàn)、介紹了相關(guān)概念及理論，在此基礎(chǔ)上引入北京地鐵4號(hào)線PPP項(xiàng)目案例，對(duì)該項(xiàng)目的背景、方案、主要參與方、相關(guān)機(jī)制以及項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行了介紹，然后分析了4號(hào)線項(xiàng)目中公私雙方的權(quán)利義務(wù)以及項(xiàng)目所包含的風(fēng)險(xiǎn)類別及其在政府與私營(yíng)部門間的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方案。同時(shí)通過博弈論的方法推出風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的兩條重要原則，再結(jié)合案例分析4號(hào)線項(xiàng)目的最優(yōu)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方案。分析結(jié)果表明，北京地鐵4號(hào)線項(xiàng)目對(duì)于政府和私營(yíng)部門之間的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)安排是基本符合風(fēng)險(xiǎn)最優(yōu)分擔(dān)框架的，實(shí)際運(yùn)行