PPP項目的風險分擔機制研究——以北京地鐵4號線項目為例.pdf

1、暨南大學碩士學位論文題名（中英對照）：PPP項目的風險分擔機制研究項目的風險分擔機制研究——以北京地鐵以北京地鐵4號線項目為例號線項目為例ResearchonrisksharingmechanismofPPPproject————AcasefromBeijingMetroLine4project作者姓名：何興指導教師姓名及學位、職稱：張方方博士、副教授學科、專業(yè)名稱：金融碩士學位類型：專業(yè)學位論文提交日期：論文答辯日期：答辯委員會主席：

2、論文評閱人：學位授予單位和日期：I摘要2016年國務院陸續(xù)出臺了推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的若干指導政策，可以預見“十三五”期間城市道路、水利環(huán)保等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入將會更大，同時也將給各地政府造成很大的財政壓力。在這種情況下，更加高效、靈活運用資金的PPP融資模式也就趁勢興起。但PPP項目一般投資額巨大，建設(shè)周期長，風險因素較多，參與方眾多且利益訴求不同，因此合理有效的風險分擔方案就成了PPP項目成功運行的關(guān)鍵因素。本文首先梳理了國內(nèi)外研究文

3、獻、介紹了相關(guān)概念及理論，在此基礎(chǔ)上引入北京地鐵4號線PPP項目案例，對該項目的背景、方案、主要參與方、相關(guān)機制以及項目實施情況進行了介紹，然后分析了4號線項目中公私雙方的權(quán)利義務以及項目所包含的風險類別及其在政府與私營部門間的風險分擔方案。同時通過博弈論的方法推出風險分擔的兩條重要原則，再結(jié)合案例分析4號線項目的最優(yōu)風險分擔方案。分析結(jié)果表明，北京地鐵4號線項目對于政府和私營部門之間的風險分擔安排是基本符合風險最優(yōu)分擔框架的，實際運行