城市軌道交通乘務運用方案的編制研究——以北京地鐵13線為例.pdf

1、隨著國民經濟的發(fā)展，城市規(guī)模在不斷擴大，城市人口急劇增加，隨之出現(xiàn)的交通擁堵問題日趨嚴重。因為城市軌道交通具有速度快、運量大、能耗低等特點，其作為一種新的交通運輸方式以其他運輸方式不可比擬的優(yōu)勢快速發(fā)展起來，在城市公共交通體系中發(fā)揮著越來越大的作用。
　　雖然，城市軌道交通的快速發(fā)展有效的緩解了城市交通的擁擠問題，但隨之在交通運營管理過程中也出現(xiàn)了許多復雜的問題并亟待解決。對于城市軌道交通而言，確定列車運行計劃對列車運營至關重要，

2、而列車運行計劃包括列車開行方案的確定、列車運行圖的鋪畫、動車組應用方案的編制及乘務運用方案的編排。這四方面的問題相互影響、相互交織，加之各問題的本身復雜性，為我們的研究增添了很大難度。為了研究方便，本文是在其他三方面都預先確定的情況下，著重研究城市軌道交通乘務計劃的編排問題。
　　城市軌道交通乘務計劃問題(Crew Scheduling Plan，CSP)是城市軌道交通系統(tǒng)運行的重要日常計劃，是建立在列車運行圖基礎上的乘務員工作計

3、劃。當前，我國城市軌道交通運營中，乘務計劃多數(shù)是由各線路乘務中心的負責人員手工編制完成，一般要耗時一到兩周。每次列車運行圖調整后均需要重新編制乘務計劃。此外，為了應對突發(fā)情況引起的運行任務的變化，乘務中心需要預備多個乘務計劃方案或者提前一段時間得到通知臨時編制乘務計劃。由于實際情況的動態(tài)特性，這些應對措施往往靈活性不足，應變能力不強，從而直接影響到城市軌道交通的運營效率和服務水平?；诖?，本文在前人研究的基礎上，重新對乘務計劃的編制方法

4、進行研究，著重分析了編制乘務計劃過程中需要考慮的約束條件，并明確了其編制流程。在編制完畢后，本文繼而又提出了乘務運用方案的評價與分析指標，以衡量編制完成的乘務運用方案的合理性。
　　首先，介紹了研究問題的背景和研究意義，并從道路交通、航空、城市軌道交通三個方面對乘務排班計劃的研究現(xiàn)狀進行了總結和分析，指出了在該問題的研究中，前人研究的不足，繼而提出了本文的研究方向和技術路線。
　　其次，定量的探討了城市軌道交通列車運行計劃編

5、制流程，并對各編制要素之間的相互關系進行了闡述。此外，重點指出了乘務運用方案在運行計劃中的重要作用及編制乘務計劃需要考慮的各要素。
　　接著，本文闡明了乘務運用計劃的編制流程，指出了在編制乘務運用計劃時需要考慮的約束條件，主要包括乘務組的約束、乘務組上班時間的約束、預備乘務組約束、吃飯時間約束、出勤時間約束、交接車時間間隔約束和出段、回段列車約束。此外，指出在編制乘務運用方案時需要進行以下幾方面的流程:工作量的確定、切割乘務區(qū)段、