高速公路PPP項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制研究.pdf

1、近年來，隨著交通行業(yè)的巨大發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)相應(yīng)的得到了巨大促進(jìn)，同時(shí)所帶來問題也不斷增加，公眾對(duì)高速公路的要求也不斷增加，但由于高速公路建設(shè)存在著規(guī)模大、對(duì)資金的需求量大等特點(diǎn)，單靠政府獨(dú)資建設(shè)難以維持，尋求高速公路建設(shè)資金實(shí)現(xiàn)多元化成為必然，此時(shí)PPP模式登上了歷史的舞臺(tái)。
　　但是隨著PPP模式在我國的運(yùn)用，又出現(xiàn)了新的問題。對(duì)于高速公路PPP項(xiàng)目來說，該模式的核心問題就是風(fēng)險(xiǎn)如何進(jìn)行合理分擔(dān)，它關(guān)乎著整個(gè)PPP項(xiàng)目的成敗。為

2、了更好地管理風(fēng)險(xiǎn)，提高PPP項(xiàng)目在高速公路上運(yùn)用的效率。本文將ISM法與Shapley值法引入高速公路PPP項(xiàng)目中，采用ISM法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，不僅可以找出高速公路中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，更能進(jìn)一步的了解風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)聯(lián)性，與此同時(shí)所采用的的Shapley值法更能明確參與各方之間的責(zé)任，確定共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)在參與各方之間的比例。
　　本文采用建模結(jié)合案例分析的方法從PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的評(píng)判準(zhǔn)則、建立原則和實(shí)施流程等方面建立了一套完整的高速公路PPP