北京地鐵奧運(yùn)支線運(yùn)用BT投融資模式的創(chuàng)新研究.pdf

1、隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的日益臨近，北京市的城市建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。原有的政府大包大攬的建設(shè)模式已不適應(yīng)新時(shí)代的需求，而廣泛吸引社會(huì)資金進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，將政府作用和市場(chǎng)力量更好地結(jié)合起來(lái)，才能更好的提高基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)效益和公用事業(yè)的服務(wù)水平。 為解決基礎(chǔ)設(shè)施投資主體多元化，加快基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的問(wèn)題，現(xiàn)今在國(guó)際上通行采用的融資方式主要有BOT、BT、BOOT、BOO等方式，也就是說(shuō)，一種從BOT方式演變而來(lái)的BT方式已成

2、為國(guó)際項(xiàng)目融資的重要方式之一。目前，我國(guó)也有越來(lái)越多的政府投資的工程項(xiàng)目采用BT方式進(jìn)行融資建設(shè)。 北京地鐵奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目在新形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生，它也是在國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)BT融資模式定義不清晰的情況下的一種超前理論的大膽嘗試。實(shí)踐證明，采用BT融資模式進(jìn)行北京地鐵奧運(yùn)支線項(xiàng)目建設(shè)是非常有必要的，同時(shí)又是卓有成效的；而奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目也將成為國(guó)內(nèi)其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)乃至其他國(guó)有企業(yè)建設(shè)的示范項(xiàng)目。 北京地鐵奧運(yùn)支線BT項(xiàng)目研究是理論與