城市公路交通對物流地產(chǎn)價格的影響研究.pdf

1、近年來，物流業(yè)發(fā)展迅速，隨著物流市場的擴大，傳統(tǒng)的倉庫無法滿足市場的需求，故物流地產(chǎn)應運而生。但物流地產(chǎn)畢竟還是一個新事物，對它的理論研究跟不上實踐的發(fā)展，導致目前國內(nèi)的研究還停留在概念階段。所以深入對物流地產(chǎn)的研究不僅具有指導其健康發(fā)展的實際意義，也具有完善房地產(chǎn)研究體系的理論意義。本文首先闡述了物流地產(chǎn)價格和公路交通的相關概念及二者的關系；而后從公路交通對物流地產(chǎn)價格正面和負面兩個層次的影響出發(fā)進行了定性分析。分別研究了公路交通對物

2、流地產(chǎn)可達性的影響、對物流地產(chǎn)所在區(qū)域土地開發(fā)強度的影響、對物流地產(chǎn)所在區(qū)域地價的影響及公路交通發(fā)展給物流地產(chǎn)帶來的聚集效應，因為這四個因素都是物流地產(chǎn)價格最重要的影響因素。當然，公路交通發(fā)展也會給物流地產(chǎn)帶來一些副作用，但總的來說積極作用占主導。定量分析部分在多元回歸模型基礎上構(gòu)建了公路交通對物流地產(chǎn)價格影響模型，以公路交通路網(wǎng)密度來衡量公路交通發(fā)展程度，并分別分析了路網(wǎng)密度與可達性、開發(fā)強度、地價和聚集效應的相關關系，再以后四個因素

3、為自變量，分析它們與物流地產(chǎn)價格的關系。最后以武漢市GLP高橋物流園區(qū)為例，運用所構(gòu)建模型分析了該園區(qū)外圍公路交通狀況對它的價格的影響。通過以上分析，本文認為城市公路交通的發(fā)展對物流地產(chǎn)價格具有正向的促進作用。因此，本文建議物流地產(chǎn)開發(fā)商在項目規(guī)劃建設之前與交通規(guī)劃部門進行充分溝通，實現(xiàn)城市交通規(guī)劃和物流地產(chǎn)內(nèi)外交通規(guī)劃的聯(lián)動，避免物流地產(chǎn)后期設計、運營過程中與外圍交通路網(wǎng)的脫節(jié)，從而節(jié)約物流交通成本，提高物流效率，進而提升物流地產(chǎn)價格