低溫等離子體處理汽車尾氣中有害氣體的研究——Nox轉化脫除的化學反應機理研究.pdf

1、汽車尾氣排放對城市空氣的污染日趨嚴重，排放法規(guī)日益嚴格，解決在富氧條件下稀燃汽油機和柴油機尾氣中的NOx的高效脫除問題極富挑戰(zhàn)性，而低溫等離子體技術處理氣體污染物具有獨特的優(yōu)點，成為尾氣治理領域的新技術。
　　 本論文以利用低溫等離子體技術減少尾氣中NO的排放為主要目標，通過理論分析、試驗研究和化學動力學模擬，詳細分析了NO在低溫等離子體中的轉化脫除機理，旨在為后續(xù)研究和最終反應器的優(yōu)化奠定理論和實驗基礎。
　　 首先，

2、從理淪上綜合分析各種放電形式和反應器特點，根據(jù)汽車尾氣治理凈化裝置的特殊要求和反應器設計的基本原則，得出采用雙極性高壓窄脈沖引發(fā)DBD放電反應器更有利于處理汽車尾氣中的氣體污染物的結論，并分析研究了提高該反應器系統(tǒng)的電場強度和能量利用率進而提高氣體電離系數(shù)增加高能電子數(shù)目的有效途徑，推導了放電空間電場強度的數(shù)學表達式。結合等離子體化學理論分析了低溫等離子體反應過程中的能量傳遞和基元反應過程。
　　 繼而，根據(jù)汽車尾氣的特點，確定

3、實驗研究的氣體體系，對體系中的背景氣體的等離子體狀態(tài)以及初始活性物種的形成過程和產(chǎn)率以及NO的宏觀轉化途徑進行了分析研究。設計了介質阻擋放電等離子體試驗裝置，通過實驗研究了NO在四種模擬氣體體系（體系1:NO+He；體系2：NO+02+He；體系3：NO+02+H20+He和體系4：NO+02+H20+CO+He）中的轉化脫除規(guī)律，考察了電源電壓，02，含濕率，CO等對NO轉化脫除的影響規(guī)律。
　　 最后，利用低溫等離子體化學等