磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)進(jìn)氣裝置對降低汽車尾氣排放污染的實驗研究.pdf

1、隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣中有害污染物的大量排放所帶來的大氣污染問題日趨嚴(yán)重，包括機內(nèi)凈化措施和機外凈化措施的各種汽車尾氣凈化措施已經(jīng)得到了廣泛的研究。近年來，利用低溫等離子體技術(shù)治理各種有害氣體在國內(nèi)外都得到了重視。本文提出的利用磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)技術(shù)降低汽車尾氣排放的方法是基于一種新的思路，它作用于發(fā)動機進(jìn)氣，使進(jìn)氣空氣成為活性很強的極化激發(fā)態(tài)氣體，從而改善內(nèi)燃機燃燒狀況，達(dá)到降低尾氣排放的目標(biāo)。 本文基于氣體

2、放電的基本理論對低溫等離子體的產(chǎn)生機理進(jìn)行了研究，討論了低溫等離子體基元反應(yīng)過程，同時研究了磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)降低汽車尾氣中主要有害污染物的機理，開發(fā)了磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)進(jìn)氣裝置。通過臺架實驗，研究了該反應(yīng)器降低汽車有害污染物的基本情況，同時研究了各種相關(guān)因素對該反應(yīng)器凈化效果的影響規(guī)律，相關(guān)因素包括電源電壓和頻率、放電反應(yīng)管結(jié)構(gòu)型式、放電反應(yīng)管通電數(shù)目、放電反應(yīng)管長度和內(nèi)徑。另外，磁環(huán)組對凈化效果的影響也作了實驗研究。文中對各

3、種因素變化對凈化效果的影響作了合理的解釋。 通過對磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)降低汽車尾氣的實驗及數(shù)據(jù)分析，得到如下主要的結(jié)論： ①磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)進(jìn)氣裝置能夠?qū)O、HC和NOx達(dá)到較好的凈化效果，在各種影響因素處于較好情況的實驗條件下，三種主要尾氣的凈化率分別達(dá)到43％，51％和30％。 ②隨著電源電壓和電源頻率的提高，放電反應(yīng)管通電數(shù)目的提高，放電反應(yīng)管長度的增加和內(nèi)徑的減小，CO和HC的凈化率相應(yīng)的