非平衡等離子體凈化汽車尾氣的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、環(huán)境污染是當(dāng)今社會(huì)面臨的一個(gè)主要問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車數(shù)量的迅猛增加所導(dǎo)致的尾氣排放污染對(duì)城市居民生活的影響日益顯著，同時(shí)，傳統(tǒng)的尾氣處理方法由于其固有的種種局限性而不能滿足越來(lái)越高的尾氣排放法規(guī)的要求。因此，有效控制汽車尾氣排放所造成的污染成了環(huán)境保護(hù)工作面臨的一大課題。作為一種對(duì)于NOx等多種污染物的凈化都有效的方法，非平衡等離子體在空氣污染凈化方面的應(yīng)用逐漸引起了人們的重視。 論文應(yīng)用非平衡等離子體技術(shù)，研究NO混

2、合模擬汽車尾氣和實(shí)際汽油機(jī)尾氣NOx的凈化實(shí)驗(yàn)，取得如下結(jié)果： 1.建立了一套完整的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，研制介質(zhì)阻擋放電反應(yīng)器，通過(guò)高壓放電產(chǎn)生非平衡等離子體，從而達(dá)到凈化NOx的效果。 2.得到了NOx的凈化率隨放電管的放電電壓、NOx的初始濃度以及氣體的流量而變化的對(duì)比曲線，并對(duì)其變化規(guī)律進(jìn)行了分析。 3.對(duì)同軸式放電管的結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行了研究，進(jìn)行了不同絕緣介質(zhì)材料的放電管的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，以及不同尺寸放電管的NO凈化率的對(duì)

3、比實(shí)驗(yàn)。 4.折合電場(chǎng)強(qiáng)度對(duì)NOx的凈化影響較大。初始濃度一定條件下，NO的濃度隨著折合電場(chǎng)強(qiáng)度的升高迅速下降；由于部分NO氧化形成NO2，NO2的濃度較放電前有明顯增加，但NOx的濃度是降低的，凈化率達(dá)到了54.1％。 5.通過(guò)調(diào)整介質(zhì)阻擋放電的有關(guān)參數(shù)控制了等離子體化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)用電子強(qiáng)度和電子能量來(lái)控制NOx凈化率的目的。 6.研究表明，介質(zhì)阻擋放電將成為治理汽車尾氣的有效新方法。利用介質(zhì)阻擋放電產(chǎn)