軍民融合式應(yīng)急物流系統(tǒng)車輛調(diào)度研究.pdf

1、分類號(hào)：U1密級(jí)：(秘密、機(jī)密、絕密)學(xué)校代碼：10057研究生學(xué)號(hào)：07819002軍民融合式應(yīng)急物流系統(tǒng)車輛調(diào)度研究Theresearchofemergencylogisticsforvehicleschedulingundermilitaryandcivilianintegration專業(yè)名稱：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師姓名：杜子平教授研究生姓名：李東坡申請學(xué)位級(jí)別：管理學(xué)碩士論文提交日期：2011年3月論文課題來源：省部級(jí)課題學(xué)位授

2、予單位：天津科技大學(xué)摘要近幾年，國內(nèi)外自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、恐怖襲擊等突發(fā)事件頻發(fā)。突發(fā)災(zāi)害事件產(chǎn)生之后，各國、各級(jí)政府都要投入大量的人力、物力、財(cái)力，來減輕突發(fā)事件造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。隨著中國政府和軍隊(duì)抗SASS疫情、抗震救災(zāi)(汶川、玉樹地震)、抗洪救災(zāi)(舟曲)、抗旱救災(zāi)的勝利，學(xué)術(shù)界和相關(guān)部門對這一領(lǐng)域高度關(guān)注，應(yīng)急物流『F在成為管理學(xué)科、物流學(xué)科研究的一個(gè)新領(lǐng)域的同時(shí)，其研究的廣度和深度與F]俱增。軍民融合式應(yīng)急物流系統(tǒng)車

3、輛調(diào)度相關(guān)問題的提出、研究和建設(shè)，將有效提高救災(zāi)、處突的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本文從救災(zāi)、處突對物流的需求出發(fā)，通過對我國應(yīng)急物流的現(xiàn)狀和不足進(jìn)行分析和借鑒國外應(yīng)急物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出了建設(shè)具有中國特色軍民融合式應(yīng)急物流系統(tǒng)的建議。在此基礎(chǔ)上，本文從組織結(jié)構(gòu)和功能體系兩方面對軍民融合式應(yīng)急物流首次進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)建。為了更好的解決支線配送運(yùn)輸“最后一公里”的問題，本文以車輛調(diào)度問題(VehicleSchedulingProblem，V

4、SP)為主要研究對象，以確定性車輛調(diào)度問題研究成果為基礎(chǔ)，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的理論，對模糊條件下車輛調(diào)度問題模型和各種算法進(jìn)行研究，從而提高救災(zāi)車輛運(yùn)行效率。第一章緒論回顧了應(yīng)急物流及VSP問題的研究成果，對其進(jìn)行了整理、總結(jié)，介紹了該問題的研究現(xiàn)狀，明確了研究路線、方法和技術(shù)路線。第二章對應(yīng)急物流、車輛調(diào)度國內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行了概述和分析，對研究問題的概念、內(nèi)涵結(jié)合中國應(yīng)急物流的具體國情進(jìn)行了界定。第三章對軍民融合式應(yīng)急物流存在的問題進(jìn)行了分析并

5、提出了對策。第四章則是在上一章的基礎(chǔ)上繼續(xù)分析軍民融合式應(yīng)急物流系統(tǒng)模糊車輛調(diào)度問題，以車輛模糊行駛時(shí)問為信息參量，以時(shí)間最短和成本最小為決策目標(biāo)，建立了浚問題的數(shù)學(xué)模型，給出了求解該模型的遺傳算法，說明了求解思路、計(jì)算步驟，并進(jìn)行了算例分析。在進(jìn)一步的研究中發(fā)現(xiàn)降低成本，一方面與運(yùn)輸距離有關(guān)，即運(yùn)輸距離越短，成本越低；另一方面與運(yùn)輸時(shí)問有關(guān)，即運(yùn)輸時(shí)間越短，成本越低。第五章采用一種隨機(jī)的模糊邏輯遺傳算法(Fuzzylogicguide

6、dgeneticalgorithms)來解決車輛調(diào)度運(yùn)輸問題。模糊邏輯主要用來調(diào)整基因交叉率和突變率，從而顯示模糊邏輯遺傳算法的有效性。并通過運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)遺傳算法、模擬退火算法、禁忌搜索算法來對模型進(jìn)行求解，并對結(jié)果進(jìn)行對比分析，可以發(fā)現(xiàn)，模糊邏輯遺傳算法的表現(xiàn)要優(yōu)于其他算法。第六章從宏觀角度對應(yīng)急物流系統(tǒng)車輛調(diào)度建立了相應(yīng)的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型，并通過實(shí)例證明了該方法的科學(xué)性和評(píng)估結(jié)果的有效性。第七章對全文進(jìn)行了總結(jié)和展望，目前，我國還未形