高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)績(jī)效管理體系研究.pdf

1、在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，一個(gè)企業(yè)能否長(zhǎng)期立于不敗之地，取決于該企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)激活戰(zhàn)略，提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑之一是進(jìn)行基于戰(zhàn)略的績(jī)效管理，通過(guò)實(shí)施績(jī)效管理在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出最優(yōu)化，夯實(shí)利潤(rùn)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)?？?jī)效管理理論的形成，使企業(yè)管理走向科學(xué)化、規(guī)范化并獲得收益最大化。多年來(lái)的實(shí)踐證明，建立有效的績(jī)效管理體系對(duì)于全面提升公司的競(jìng)爭(zhēng)能力，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 自上世紀(jì)八十年代末，我國(guó)開始興建高速公路，特別是上世紀(jì)九

2、十年代中期后，我國(guó)高速公路的建設(shè)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。高速公路的大規(guī)模建成不僅加快了國(guó)內(nèi)商品經(jīng)濟(jì)的流通，也促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，同時(shí)也為各地對(duì)外招商投資創(chuàng)造了良好的交通環(huán)境，其積極意義是不言而喻的。 由于種種原因，我國(guó)高速公路仍延續(xù)著一種粗放式的運(yùn)營(yíng)管理模式，造成了一系列的問(wèn)題和后果，與建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求也不符。建立合理的績(jī)效考核體系，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和管理高速公路的能力，在為社會(huì)管理好高速公路的同時(shí)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)和社會(huì)價(jià)值，

3、成為這些企業(yè)面臨的重要課題。針對(duì)這種現(xiàn)狀，各有關(guān)部門和企業(yè)等機(jī)構(gòu)，也在積極探討和實(shí)施有效的科學(xué)管理方式。然而，從避免高速公路企業(yè)短期行為，實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)期利益目標(biāo)的角度，建立有效的激勵(lì)與約束機(jī)制，尚未有比較深入、詳細(xì)的理論與實(shí)際操作方法。 本文在介紹績(jī)效考核管理理念和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理行業(yè)的特點(diǎn)，研究了高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)績(jī)效管理結(jié)構(gòu)體系。根據(jù)績(jī)效管理理論，結(jié)合山東高速公路股份有限公司實(shí)際工作的實(shí)踐，提出由基本指標(biāo)、修

4、正指標(biāo)和評(píng)議指標(biāo)三個(gè)層次相互作用和相互支持的績(jī)效考核與評(píng)價(jià)體系。 本文以國(guó)內(nèi)外績(jī)效管理理論和實(shí)踐成果為參照，主要采用管理學(xué)、組織行為學(xué)、目標(biāo)管理、激勵(lì)理論等方面的理論為基礎(chǔ)，按照科學(xué)性與全面性相結(jié)合、相對(duì)性與系統(tǒng)性相結(jié)合、定量與定性相結(jié)合的原則，采取系統(tǒng)論、功效系數(shù)法和綜合判斷法等方法，從而建立起科學(xué)、系統(tǒng)、有效的高速公路企業(yè)績(jī)效管理體系。本體系的建立，不僅提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也改善了管理水平和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)我國(guó)高速公路行業(yè)的良