交通調(diào)查與分析復(fù)習(xí)名詞解釋與簡答

1、1交通調(diào)查與分析第一章1、交通調(diào)查：是一種用客觀的手段，測定道路交通流以及與其有關(guān)現(xiàn)象的片斷，并進行分析，從而了解與掌握交通流的規(guī)律。P1第二章1、周日交通量變化系數(shù)D或Kw：年平均日交通量與全年中某周日的平均日交通量之比。又稱日不均勻系數(shù)，日換算系數(shù)P92、高峰小時系數(shù)PHF：高峰小時實測交通量與由5min或15min高峰區(qū)間推算所得的擴大高峰小時交通量之比，即位高峰小時系數(shù)。P93、年平均日交通量AADT:一年內(nèi)連續(xù)累計交通量之和除

2、以該年的天數(shù)（365或366）所得的交通量。P84、擴大高峰小時交通量：把高峰區(qū)間的累計交通量擴大推算為1小時時間內(nèi)的交通量即為擴大高峰小時交通量。P95、第30位年最高小時交通量（30HV）:一般簡稱為第30h交通量。將一年中所有8760h的小時交通通量按順序由大到小排列時其第30位的小時交通量。P96、高峰區(qū)間：某高峰小時內(nèi)連續(xù)5min(或15min)累計交通量最大的區(qū)間稱為該高峰小時內(nèi)的高峰區(qū)間。P97、第30為交通量系數(shù)（K30

3、）:第30位小時交通量與年平均日交通量之比，簡稱第30h系數(shù)。P98、道路方向分布系數(shù)Kd:用百分數(shù)表示的主要行車方向交通量占雙向行車總交通量的比值。P9第三章1、空間平均車速：在給定的路段上，同一瞬間車速分布的平均值。P542、時間平均車速：道路某一斷面上車速分布的平均值，即斷面上各車輛通過時起地點車速的算術(shù)平均值。P543、運營車速：車輛在運輸線上的周轉(zhuǎn)速度即車輛行駛距離與運營時間的比值。P534、行程車速：亦稱區(qū)間車速，是車輛行駛

4、在道路某一區(qū)間的距離與行程時間的比值。（行程時間包括行駛時間和中途受阻時的停車時間。）535、行駛車速：亦稱運行車速，是車輛行駛在道路某一區(qū)間的距離與行駛時間（行程時間中扣除因阻滯而產(chǎn)生的停車時間）的比值。P536、地點車速：車輛通過道路某一地點（道路某斷面）時的車速，亦稱瞬時車速。P53第四章1、空間占有率：在單位長度車道上，汽車投影面積總和占車道面積的百分率。P912、時間占有率：在單位測定時間內(nèi)，車輛通過某一斷面的累計時間占測定時

5、間的百分率。P91第五章1、可能通行能力：已知公路的一組成部分在實際或預(yù)測的道路、交通、控制機環(huán)境條件下，該組成部分一條車道或一車行道對上述諸條件有代表性的均勻段上或一橫斷面上，不論服務(wù)水平如何，1h所能通過的車輛（在混合交通公路上圍標(biāo)準汽車）的最大輛數(shù)。（交通工程）2、基本通行能力：公路組成部分在理想的道路、交通、控制和環(huán)境條件下，該組成部分一條車道或一車行道的均勻段上或一橫斷面上，不論服務(wù)水平如何，1h所能通過標(biāo)準車輛的最大輛數(shù)。（

6、交通工程）34、停放吸引：指車主（駕駛?cè)恕ⅡT車人）在出行活動中有目的的路內(nèi)（路外）停放。P1815、停放車指數(shù)：指某一時刻實際停放量與停車供應(yīng)設(shè)施容量之比。它反應(yīng)了停放場地的擁擠程度。P1826、延停車數(shù)：表示各個間隔觀測時段獲得的延停車輛數(shù)之和。P181第九章1、行人動態(tài)密度：在某一指定瞬間，位于人行道或人行橫道上單位面積上正在行走中的行人數(shù)量。P2172、行人靜態(tài)密度：在某一指定瞬間，位于人行道（或人行橫道）單位面積上站立等候中的行

7、人數(shù)量P2173、步頻：行人在單位時間內(nèi)行走是跨步的次數(shù)（或雙腳先后依次著地的次數(shù)）P2174、步幅：又稱步長。指行人行走是時每跨出一步的長度。P2165、行人空間分配數(shù)：又稱行人空間面積。是行人動態(tài)密度的倒數(shù)。即每個行走的人平均占用的面積。P2176、行人流率：人行道或人行橫道上的行人在一定的時間內(nèi)按指定方向通過某一斷面的數(shù)量。P2167、行人流量：一般指15min或更長時間間隔內(nèi)通過的行人數(shù)量.單位為:人15minP2178、行人人

8、均占用面積：靜止等候的行人平均每人占用的面積，是行人靜態(tài)密度的倒數(shù)。P2179、行人過街等待時間：行人過街時為了等候安全的間隙穿越，往往需要有一個等待時間，對此稱為行人過街等待時間。P217第十章1、沖突避險行為：指沖突當(dāng)事者為避免事故發(fā)生而采取的“制動、轉(zhuǎn)向、加速、制動繞行、加速繞行“等5種規(guī)避行為。P2552、沖突時間TAC：指沖突當(dāng)事者避險行為生效瞬間至事故接觸點的時間過程。P2553、沖突距離DB：指沖突當(dāng)事者開始采取避險行為的

9、瞬間位置距事故接觸點的距離P2554、沖突速度CS：指沖突當(dāng)事者避險行為生效時的瞬間速度ms，以機動車一方或高速一方的運動狀態(tài)發(fā)生外觀突變的瞬間為測量基準。P2555、交通事故:車輛在道路上因為過錯或者意外造成的人生傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。P2436、交通沖突TC：交通行為者在參與道路交通過程中，與其他交通行為者發(fā)生相會、超越、交錯、追尾等交通遭遇時，有可能導(dǎo)致?lián)p害危險發(fā)生的交通現(xiàn)象。P2557、交通事故多發(fā)點段：在較長的一個時間段內(nèi)，