基于GIS的海上船舶溢油應(yīng)急資源調(diào)運(yùn)系統(tǒng)的開發(fā)研究.pdf

1、隨著海上船舶溢油危害逐漸地被人們所認(rèn)識，各國都加強(qiáng)了對海上溢油應(yīng)急管理的研究工作，其中船舶溢油應(yīng)急反應(yīng)決策支持的數(shù)字化技術(shù)正逐步成為大家的研究熱點(diǎn)。但是綜觀國內(nèi)外對于船舶溢油應(yīng)急反應(yīng)決策支持?jǐn)?shù)字化技術(shù)的研究，我們發(fā)現(xiàn)大部分都局限于對于溢油擴(kuò)散態(tài)勢的模擬上，而缺乏對應(yīng)急計劃與應(yīng)急資源調(diào)運(yùn)問題的集成研究。因此，我們在國家自然科學(xué)基金的資助下決定開發(fā)一套海上船舶溢油應(yīng)急決策支持系統(tǒng)(OSDSS)，旨在為溢油事故應(yīng)急處理提供信息和決策支持。本文

2、開發(fā)的海上船舶溢油應(yīng)急資源調(diào)運(yùn)系統(tǒng)為OSDSS的一個子系統(tǒng)。 在技術(shù)路線上，本文主要以海上船舶溢油應(yīng)急反應(yīng)中的應(yīng)急資源調(diào)運(yùn)為專題研究對象，以系統(tǒng)科學(xué)為指導(dǎo)，運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，把應(yīng)用運(yùn)輸學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、地理信息系統(tǒng)、制圖學(xué)、計算機(jī)組件技術(shù)等多學(xué)科結(jié)合起來，進(jìn)行交叉與綜合研究。基于已有的研究成果，本文主要做了以下的工作： (1)詳細(xì)回顧了國內(nèi)外應(yīng)急資源調(diào)運(yùn)的研究現(xiàn)狀，并總結(jié)出了應(yīng)急資源調(diào)運(yùn)目標(biāo)的發(fā)展方向；詳細(xì)分析了GIS在應(yīng)急

3、資源調(diào)運(yùn)管理中的應(yīng)用方向，為系統(tǒng)設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)和設(shè)計思路。 (2)根據(jù)海上溢油應(yīng)急資源調(diào)運(yùn)的特點(diǎn)，構(gòu)建了基于“應(yīng)急開始時間最早”、“限定期限前提下出救點(diǎn)個數(shù)最少”為目標(biāo)的多資源多出救點(diǎn)應(yīng)急調(diào)運(yùn)模型。在這個基礎(chǔ)上，文章對模型的算法問題進(jìn)行了深入探討和計算機(jī)實(shí)現(xiàn)。 (3)對海上溢油應(yīng)急資源調(diào)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，明確了系統(tǒng)的總體功能、邏輯結(jié)構(gòu)以及主工作流程；研究了MapX組件技術(shù)和系統(tǒng)的集成問題以及基于Mapinfo