大跨徑橋梁變形控制中考慮溫度效應(yīng)的自適應(yīng)方法的研究.pdf

1、隨著橋梁跨徑的不斷增大以及新材料、新工藝和新的施工方法在橋梁工程中的大量應(yīng)用，大跨徑橋梁分段施工控制已經(jīng)成為橋梁施工中一個不可或缺的組成部分。本文在總結(jié)以往施工控制理論和方法的基礎(chǔ)上，針對大跨徑橋梁分段施工控制，提出了一些改進(jìn)措施，形成了一套大跨徑橋梁分段施工控制理論和方法，并且在佛山紫洞大橋的實際應(yīng)用中取得了不錯的效果。 1、本文總結(jié)了多種撓度計算方法，并且對預(yù)拱度的三種計算方法進(jìn)行了分析和比較。 2、針對大跨徑橋梁分

2、段施工控制過程中主要遇到的施工誤差、量測誤差和參數(shù)誤差，分別提出了具體的解決方法，即用Kalman濾波法消除施工誤差和量測誤差，然后用最小二乘法進(jìn)行參數(shù)估計，消除模型的參數(shù)誤差。 3、針對施工控制過程中溫度引起的誤差，運(yùn)用力學(xué)方法，提出了一種簡化的溫度效應(yīng)分析法，并用于紫洞特大橋的施工控制，實踐證明該方法是可行和有效的。 4、針對大跨徑橋梁分段施工特點(diǎn)，將自適應(yīng)控制過程分為兩個階段來進(jìn)行，并且以紫洞特大橋為工程背景，詳細(xì)