基于聚類多屬性專家群決策的石島船舶警戒區(qū)設(shè)立研究.pdf

1、石島水域附近商漁船交通流量大，船舶交匯密集，通航環(huán)境復(fù)雜。該水域漁船密集，有漁業(yè)作業(yè)區(qū)16個(gè)，每年作業(yè)漁船達(dá)幾十萬艘次。加之多股交通流在該水域交叉匯聚，商船習(xí)慣航路又與眾多漁場(chǎng)交織在一起。多種因素共同導(dǎo)致該水域水上交通事故頻發(fā)。本文關(guān)于石島水域設(shè)立船舶警戒區(qū)相關(guān)研究，旨在證明該水域是否必要設(shè)立船舶警戒區(qū)，以及對(duì)推薦的設(shè)立的船舶警戒區(qū)的合理性進(jìn)行評(píng)估，以確保在該水域設(shè)立船舶警戒區(qū)是最佳的船舶定線制方案，為海事主管部門決策時(shí)提供一定的理論依

2、據(jù)。
　　為了改變石島水域水上交通事故頻發(fā)的局面，確保過往船只的安全，采取最佳的船舶定線制解決方案。本文通過對(duì)石島水域通航環(huán)境調(diào)研、查閱相關(guān)歷史資料以及問卷調(diào)查，了解了該水域的水文、氣象及通航情況。基于AIS(AutomaticIdentification System)中心提供的石島水域近些年的船舶交通流數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合IMO（International Maritime Organization）《關(guān)于船舶定線制的一般規(guī)定》的定

3、線制設(shè)計(jì)規(guī)范，分析了該水域船舶事故多發(fā)的原因，結(jié)合石島水域商漁船密集的特點(diǎn)，推薦在石島交通流密集水域設(shè)立船舶警戒區(qū)，該警戒區(qū)比較特殊，不與其他船舶定線制相結(jié)合，目前全球被IMO所采納的類似船舶警戒區(qū)只有7個(gè)。本文結(jié)合IMO相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和石島水域的通航特點(diǎn)，從交通流、漁船及漁民、船舶事故和警戒區(qū)設(shè)置的一般規(guī)律幾個(gè)方面進(jìn)行了闡述，建立了石島水域設(shè)立單獨(dú)船舶警戒區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以對(duì)該水域設(shè)立單獨(dú)船舶警戒區(qū)的必要程度和推薦的船舶警戒區(qū)的合理性進(jìn)