高速鐵路下承式鋼桁結(jié)合梁橋的計算理論及其應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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1、下承式鋼桁結(jié)合梁橋是鋼桁梁下層橋面系中混凝土板與縱、橫梁或下弦桿結(jié)合成一體而共同受力的一種新型橋梁結(jié)構(gòu),因其具有剛度較大、建筑高度較低、行車時噪聲和震動較小、動力性能較好等優(yōu)點,所以是高速鐵路橋梁中比較理想的結(jié)構(gòu)形式之一.隨著我國高速鐵路的大力建設(shè)和既有線路的提速,這種橋梁結(jié)構(gòu)形式將會有較為廣泛的應(yīng)用前景.關(guān)于下承式鋼桁結(jié)合梁橋的研究,目前我國還處于起步階段,日本、法國等國雖然已建成多座高速鐵路下承式鋼桁結(jié)合梁橋,但公開報道的文獻非常少

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