高壓共軌增壓中冷柴油機(jī)的性能優(yōu)化和標(biāo)定.pdf

1、新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展正面臨著在燃料消耗、廢氣排放和動(dòng)力性三方面性能不斷提高的挑戰(zhàn)。為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的應(yīng)用已成為當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。本文基于工程開(kāi)發(fā)的實(shí)際需要,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控參數(shù)標(biāo)定技術(shù)在整車性能提高的應(yīng)用上進(jìn)行了系統(tǒng)的研究和深入的分析,為將來(lái)后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在線標(biāo)定技術(shù)的發(fā)展提供了理論和技術(shù)支持。
　　 本文列舉了電控柴油機(jī)優(yōu)化標(biāo)定的整個(gè)過(guò)程并詳細(xì)介紹了離線標(biāo)定技術(shù)。在進(jìn)行離線標(biāo)定時(shí),首先由標(biāo)定系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)定

2、工作的需要進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn),獲得在各種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)隨特定控制參數(shù)變化的情況,然后以試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)進(jìn)行分析,按照一定的優(yōu)化目標(biāo)和限制條件預(yù)測(cè)計(jì)算最優(yōu)的控制參數(shù)。離線標(biāo)定是后續(xù)在線標(biāo)定的基礎(chǔ),因此具有很高的工程應(yīng)用價(jià)值。
　　 通過(guò)對(duì)Matlab軟件的介紹,闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)建模所應(yīng)用的數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí),包括最大似然估計(jì)法及插值原理。建立一個(gè)誤差較小的模型是優(yōu)化標(biāo)定的基礎(chǔ),可減小測(cè)量誤差帶來(lái)的影響。
　　 本文通過(guò)對(duì)影響某

3、款柴油機(jī)轎車性能的電控參數(shù)的優(yōu)化標(biāo)定,探討了噴油提前角、共軌壓力等電控參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。經(jīng)標(biāo)定后的發(fā)動(dòng)機(jī)在整車NEDC循環(huán)中,燃油經(jīng)濟(jì)性得到了一定程度的提高,驗(yàn)證了該技術(shù)在工程應(yīng)用中的可行性。
　　 本文創(chuàng)新地提出了綜合運(yùn)用Matlab標(biāo)定軟件CAGE、動(dòng)態(tài)仿真軟件enDyna與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配軟件Cruise的方法,對(duì)電控柴油機(jī)進(jìn)行有效的優(yōu)化。Matlab標(biāo)定軟件可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工況點(diǎn)進(jìn)行最優(yōu)處理,在限制排放的前提下