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1、近年來,隨著計算速度的迅猛發(fā)展,基于計算流體動力學(xué)的數(shù)值方法正在迅速成熟,雖然這些方法還不能代替風(fēng)洞試驗(yàn)、但已成為研究橋梁風(fēng)效應(yīng)問題的另一種有效手段.該文借助數(shù)值方法所作的研究概括為二個方面,一是橋梁氣動彈性;二是橫風(fēng)中車輛、橋梁的氣動特性.與風(fēng)洞試驗(yàn)相比,用該文數(shù)值方法研究橋梁風(fēng)效應(yīng)問題,無需昂貴的風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備和測量儀器,也不涉及到試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷脑O(shè)計和制作,可重復(fù)性很好,擺脫了風(fēng)洞試驗(yàn)周期長、費(fèi)用高的問題.數(shù)值方法完全可實(shí)現(xiàn)氣動選型和對模
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