懸索橋錨碇混凝土施工裂縫控制數(shù)值分析.pdf

1、本文通過對大體積混凝土水化熱反應(yīng)溫度場、應(yīng)力場的基本原理和分層計算方法進行理論研究，對大體積混凝土澆筑過程中的管冷和并層作算例分析。并以東江大橋南錨碇大體積混凝土為研究對象，通過對其施工模擬，掌握大體積混凝土內(nèi)部溫度和應(yīng)力變化規(guī)律，并提出了錨碇大體積混凝土的施工技術(shù)建議。 (1)高強度等級混凝土溫度峰值在3～5d出現(xiàn)，低強度等級混凝土溫度峰值在5～7d出現(xiàn)； (2)新澆混凝土對舊混凝土溫度影響明顯，影響因素主要取決于新澆

2、筑層厚度以及上下層澆筑間歇時間； (3)有冷卻管作用比無管狀態(tài)下降溫效果明顯，有效降溫幅度在1～7℃，很好的控制內(nèi)外溫差；間歇齡期以7d為基礎(chǔ)分配合理，基本不影響最終結(jié)果，且使計算簡化； (4)澆筑后3～7d內(nèi)外溫差最大，混凝土強度、徐變等各方面均在增長階段，此時溫度應(yīng)力最大，易出現(xiàn)裂縫。因此控制該時段的溫差或者提高相關(guān)材料抗拉強度是控制裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵； (5)根據(jù)東江大橋南錨碇施工模擬數(shù)值計算分析，在原材料的選