偏相干分析在識別機車司機室噪聲源中的應(yīng)用.pdf

1、本文的主要工作就是在掌握偏相干分析基本理論基礎(chǔ)上，運用Matlab軟件編寫偏相干分析方法的計算程序。并對DF11型內(nèi)燃機車進行測試，運用偏相干分析理論，分析司機室的主要噪聲源。第一章介紹了課題背景、意義以及闡述了目前噪聲源識別的主要方法。第二章系統(tǒng)介紹了偏相干分析的有關(guān)理論。包括單輸入單輸出模型，多輸入單輸出模型中有關(guān)公式推導(dǎo)以及循環(huán)迭代求解偏相干函數(shù)的理論。第三章將偏相干理論應(yīng)用于噪聲源識別問題。建立聲源識別數(shù)學(xué)模型，利用Mat

2、lab軟件，實現(xiàn)偏相干函數(shù)，條件譜密度函數(shù)以及條件傳遞函數(shù)的計算。為了檢驗程序的正確性以及偏相干分析方法在聲源識別上的有效性，在Simulink中建立仿真模型，生成相干信號，用偏相干分析程序進行處理，驗證程序的正確性以及偏相干分析方法在識別相干信號源中的有效性。第四章介紹了對DF11機車進行的振動噪聲測試，運用偏相干分析方法，識別司機室的主要噪聲源并得出了第II司機室主要噪聲源來自柴油機，冷卻風(fēng)扇和后變速箱，其中最主要的噪聲源來自柴油