車用起動(dòng)電機(jī)噪聲特性分析與聲源識(shí)別研究.pdf

1、汽車起動(dòng)電機(jī)靠近駕駛室，在起動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出明顯的嘯叫聲，對(duì)汽車的舒適性能產(chǎn)生影響，在客戶對(duì)汽車舒適性能要求越來越高的今天以及汽車頻繁起停的交通現(xiàn)狀，減小起動(dòng)電機(jī)的異響噪聲顯得尤為重要。準(zhǔn)確的進(jìn)行噪聲源識(shí)別是減振降噪的前提，從而能夠在設(shè)計(jì)階段對(duì)產(chǎn)生噪聲的零部件及部位加以控制，實(shí)現(xiàn)低噪聲設(shè)計(jì)。
　　本文以三種車用起動(dòng)電機(jī)為研究對(duì)象，針對(duì)其噪聲問題進(jìn)行噪聲特性的分析，并采用了一種基于EEMD-FastICA-STFT方法對(duì)其噪聲源分離識(shí)別問

2、題進(jìn)行研究，本文的主要工作包括:
　　首先對(duì)A、B兩款車用起動(dòng)電機(jī)分別進(jìn)行了恒速工況和整車工況的噪聲振動(dòng)試驗(yàn)，采集了電機(jī)噪聲和振動(dòng)數(shù)據(jù)，并對(duì)電機(jī)C進(jìn)行了變速工況的噪聲試驗(yàn)，采集了噪聲數(shù)據(jù)。隨后，對(duì)A、B兩款起動(dòng)電機(jī)進(jìn)行噪聲特性分析，并結(jié)合振動(dòng)噪聲分析方法識(shí)別出了噪聲源。
　　提出了基于集成經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EEMD)、快速獨(dú)立分量分析(FastICA)和短時(shí)傅里葉變換(STFT)相結(jié)合的噪聲源識(shí)別方法，對(duì)起動(dòng)電機(jī)噪聲信號(hào)進(jìn)行盲源

3、分離和聲源識(shí)別研究。首先利用集成經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解法將單一通道的電機(jī)噪聲信號(hào)分解為一系列本征模態(tài)分量，隨后用FastICA算法提取獨(dú)立成分。對(duì)原FastICA算法進(jìn)行改進(jìn)，提高了運(yùn)算效率和識(shí)別精度，最后利用短時(shí)傅里葉變換良好的時(shí)頻分析特性，對(duì)FastICA分離結(jié)果進(jìn)行時(shí)頻分析，結(jié)合時(shí)頻分析結(jié)果和電機(jī)噪聲的先驗(yàn)知識(shí)，確定了各獨(dú)立分量與電機(jī)不同噪聲源的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
　　最后，以EEMD-FastICA算法為基礎(chǔ)，以Matlab為軟件平臺(tái)，開發(fā)