基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的地鐵深基坑施工監(jiān)測項(xiàng)目選擇研究.pdf

1、近些年來我國城市地鐵建設(shè)規(guī)模巨大，地鐵施工安全事故率呈上升趨勢。監(jiān)測手段可以為安全事故預(yù)防和控制提供信息。識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)部位，優(yōu)選監(jiān)測項(xiàng)目對(duì)于事故預(yù)防非常重要。然而，我國規(guī)范中對(duì)于監(jiān)測項(xiàng)目選擇規(guī)定較為籠統(tǒng)，未考慮實(shí)際工況。為對(duì)規(guī)范進(jìn)行補(bǔ)充，本文在對(duì)地鐵深基坑工程基本信息風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，對(duì)施工監(jiān)測項(xiàng)目選擇方法進(jìn)行了系統(tǒng)化研究。
　　首先，論文對(duì)地鐵深基坑施工監(jiān)測、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和監(jiān)測法規(guī)進(jìn)行詳細(xì)論述，提出監(jiān)測項(xiàng)目選擇問題研究的必要性。其次，論

2、文提出采用“揭示風(fēng)險(xiǎn)貢獻(xiàn)率”描述監(jiān)測項(xiàng)目表征風(fēng)險(xiǎn)能力。并采用專家調(diào)查、監(jiān)測規(guī)范比較和監(jiān)測案例研究三種方法進(jìn)行調(diào)研，將監(jiān)測項(xiàng)目揭示風(fēng)險(xiǎn)貢獻(xiàn)率數(shù)值量化，確定監(jiān)測項(xiàng)目優(yōu)先度分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，以工程風(fēng)險(xiǎn)特征參數(shù)量化識(shí)別為基礎(chǔ)，構(gòu)建出基于工程基本信息的地鐵深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分體系，對(duì)基坑總體和風(fēng)險(xiǎn)部位的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行識(shí)別。再次，通過分析監(jiān)測項(xiàng)目機(jī)理和借鑒監(jiān)測項(xiàng)目揭示風(fēng)險(xiǎn)貢獻(xiàn)率成果，建立風(fēng)險(xiǎn)部位和監(jiān)測項(xiàng)目優(yōu)先度體系。以基坑總體與風(fēng)險(xiǎn)部位的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為前