基于支持向量機的地鐵車站深基坑坍塌風險預測研究.pdf

1、隨著國內(nèi)地鐵的快速發(fā)展，深基坑在地鐵建設工程中得到廣泛應用。由于深基坑施工風險較大，容易發(fā)生安全事故并造成較大損失，所以，如何控制深基坑的事故風險，達到基坑施工安全、經(jīng)濟的目的，開始成為深基坑工程領域的研究熱點。深基坑坍塌是基坑事故中一種典型事故，深基坑坍塌的發(fā)生會導致嚴重的生命財產(chǎn)損失，因此，對深基坑坍塌進行深入研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。本文在中國工程院重大咨詢項目《中國土木工程安全風險管理法規(guī)體系研究》、《長沙地鐵2號線橘子洲車站

2、深基坑關鍵施工技術研究》等課題支持下，以深基坑坍塌事故風險為對象展開研究，具體工作包括以下三個方面:
　　1.收集和整理了148例深基坑坍塌事故資料，運用事故致因層次理論對深基坑坍塌的主要影響因素進行了深入分析，得到坍塌事故發(fā)生的一些規(guī)律;在此基礎上，建立了深基坑坍塌風險與各影響因素的關聯(lián)圖，為深基坑事故的預測提供數(shù)據(jù)依托以及風險控制研究提供依據(jù)。
　　2.利用對深基坑坍塌影響因素分析的成果，根據(jù)事故原因特征，將主要影響因素

3、進行量化;將量化后的坍塌影響因素分別建立訓練集與測試集，并對SVM進行訓練與測試，驗證了SVM預測模型在深基坑坍塌事故預測中的準確性，該預測模型可以在其他工程中應用推廣。
　　3.結合湘江中路車站現(xiàn)場情況，運用SVM對其坍塌風險進行了預測，得到概率風險等級為C級，運用風險損失當量估計法得到風險損失等級為3級，綜合風險等級為Ⅲ級，并運用層次分析法得到導致深基坑坍塌風險各影響因素的重要度;提出了PRCA風險管理模式，同時采用績效評價方