機場地面容量評估系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、空中交通流量持續(xù)增長與有限的空域資源之間的矛盾愈來愈加突出。日益增加的空中擁擠不僅給航空運輸業(yè)帶來了極大的安全隱患，并且使得航空運輸系統(tǒng)效率降低。由此帶來的大面積航班延誤給航空運輸業(yè)帶來巨大的損失?？沼蛉萘吭u估作為實施流量管理的基礎和前提，它能為解決空中交通擁塞提供重要依據(jù)。
　　 機場的新建和擴建、相關空中交通管制設施的改善都是從硬件方面來改善現(xiàn)有的交通狀況，但是目前更缺乏的是如何進一步利用現(xiàn)有的硬件設備，使其發(fā)揮更大的功用，

2、這一點顯得異常緊迫。機場是航空活動的節(jié)點，機場高效率的運轉又是其關鍵所在。機場系統(tǒng)分為陸側和空側兩部分，分別對其容量進行研究評估是必要的。陸側容量分析主要指標有最大吞吐量、服務水平、服務量、容量分析區(qū)間。陸側由各種各樣的組成部分組成，每個組成部分都可能對機場運行帶來不利影響，某個機場陸側容量的評估只能用它的各個單個功能組成部分來進行。本文在對機場陸側容量進行總體分析基礎上對陸側關鍵組成部分進行定性的分析，對各組成部分的容量改進提出了一些

3、有益建議。
　　 本文首先介紹了國內(nèi)外相關領域的研究狀況，討論了理論容量和實際容量的基本概念及其相互關系；根據(jù)需求分析，建立起機場跑道、滑行道、停機位的評估模型，提出了容量評估的方法。完成了機場跑道容量評估系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)，包括：不考慮誤差的單跑道到達起飛容量的設計與實現(xiàn)：跑道混合起降容量系統(tǒng)的設計、實現(xiàn)以及測試等工作。跑道容量評估是本文研究的重點，在構建跑道容量評估模型時，模型中考慮的關鍵影響因素包括管制規(guī)則、公共進近航段長度