道路經(jīng)濟(jì)與管理復(fù)習(xí)資料

1、道路經(jīng)濟(jì)與管理道路經(jīng)濟(jì)與管理1.道路經(jīng)濟(jì)與管理的基本內(nèi)容道路經(jīng)濟(jì)與管理的基本內(nèi)容：1.道路工程項(xiàng)目可行性研究。2.投資估算、工程定額與概預(yù)算。3.經(jīng)濟(jì)分析原理與評(píng)價(jià)。4.道路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。5.道路工程招標(biāo)與投標(biāo)。6.合同管理。7.工程施工組織設(shè)計(jì)。8.全面質(zhì)量管理。9.工程費(fèi)用管理。10.道路養(yǎng)護(hù)與營(yíng)運(yùn)管理。11.公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。2..道路經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)科的特點(diǎn)道路經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)科的特點(diǎn)：1.自然屬性和社會(huì)屬性。2.邊緣性和滲透性。

2、3.大思路、大門類特征。4.經(jīng)驗(yàn)與理論相結(jié)合的特征。3.利息利息：指資金所有者講資金存入銀行或借貸給他人使用，自己暫時(shí)失去其使用權(quán)而獲得的補(bǔ)償，是資金在時(shí)間延續(xù)過程中的增值。利率利率：一定時(shí)期的利息與本金的比值。4.投資項(xiàng)目現(xiàn)金流量投資項(xiàng)目現(xiàn)金流量：指項(xiàng)目在壽命期內(nèi)各期實(shí)際發(fā)生的現(xiàn)金流入或流出序列，以及他們的差（凈現(xiàn)金流）5.單利單利：指一筆資金無論存期多長(zhǎng)，只有本金計(jì)取利息，而以前各期利息在下一個(gè)利息周期內(nèi)不計(jì)算利息的計(jì)息方法。復(fù)利：

3、指一筆資金除本金產(chǎn)生利息外在下一個(gè)計(jì)息周期內(nèi)，以前各計(jì)息周期內(nèi)產(chǎn)生的利息也計(jì)算利息的計(jì)息方法。6.現(xiàn)值現(xiàn)值：指發(fā)生在(或折算為)某一特定時(shí)間序列起點(diǎn)的費(fèi)用或效益，用尸表示。也就是將貨幣的時(shí)值折算為現(xiàn)值，是一種等值換算。終值：指發(fā)生在(或折算為)某一特定時(shí)間序列終點(diǎn)的費(fèi)用或效益一用F表示。7.年金年金：指一定時(shí)期內(nèi)每期都有相等金額的收付款項(xiàng)。年金按付款方式可分為普通年金(或后付年金)、預(yù)付年金(或先付年金)、延期年金和永續(xù)年金四種。8.名

4、義利率名義利率：是指計(jì)息周期利率i乘以一個(gè)利率周期內(nèi)的記息周期數(shù)m所得的利率周期利率r=iXm實(shí)際利率實(shí)際利率：若用計(jì)息周期利率來計(jì)算利率周期利率，并將利率周期內(nèi)的利息再生因素考慮進(jìn)去，這時(shí)所得的利率周期利率稱為利率周期實(shí)際利率(又稱有效利率)。9.經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析一般采用指標(biāo)計(jì)算法進(jìn)行，常用的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分為靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)兩類。靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)有投資收益率、靜態(tài)投資回收期、償債能力等；動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指

5、標(biāo)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)有凈現(xiàn)值、凈現(xiàn)值率、凈年值、內(nèi)部收益率、投資回收期、效益成本比等。10.凈現(xiàn)值凈現(xiàn)值(NPV)指標(biāo)指標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)是考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，并全面考慮了項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況；經(jīng)濟(jì)意義明確，能夠直接以貨幣額表示項(xiàng)目的贏利水平；評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)容易確定，判斷直觀。凈現(xiàn)值指標(biāo)的王足之處是必須首先確定一個(gè)符合經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的基準(zhǔn)收益率，而基準(zhǔn)收益率往往比較難以確定進(jìn)行方案比選時(shí)，要求各方案的計(jì)算期相同凈現(xiàn)值不能反映項(xiàng)目投資中單位資金的使用效率。

6、11：.內(nèi)部收益率內(nèi)部收益率（IRR)的實(shí)質(zhì)就是使投資方案在計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值累計(jì)等于零時(shí)的折現(xiàn)率。也就是說，在這個(gè)折現(xiàn)率時(shí)，項(xiàng)目的現(xiàn)金流入的現(xiàn)值和等于現(xiàn)金流出的現(xiàn)值和.12.所謂敏感性分析所謂敏感性分析，就是通過測(cè)定一個(gè)或多個(gè)不確定因素的變化所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的變化幅度，判斷各種因素的變化對(duì)實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的影響程度，并以此做出相應(yīng)的決策。13.道路工程項(xiàng)目的不確定因素：初始投資、交通量（或運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量）道路工程項(xiàng)目的不確定因素

7、：初始投資、交通量（或運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量）、運(yùn)輸成本、項(xiàng)目壽、運(yùn)輸成本、項(xiàng)目壽命期及期末殘值、貸款利率（或折現(xiàn)率）、日常養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用等。效益計(jì)算：有此項(xiàng)目比無此項(xiàng)目時(shí)所產(chǎn)生的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn)在：公路運(yùn)距縮短減少的運(yùn)輸費(fèi)用汽車運(yùn)輸成本降低的效益；節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間的效益；減少貨損貨差的效益；輔道上運(yùn)輸成本降低的效益等。20.交通量通交通量通常有正常交通量、轉(zhuǎn)移交通量、誘增交通量三部分組成。21.經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算，經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算，包括哪些內(nèi)容：1.運(yùn)輸費(fèi)用

8、節(jié)約效益；是指公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后使得客、貨運(yùn)輸成本降低所產(chǎn)生的效益。2.減少擁擠產(chǎn)生的效益。原有相關(guān)公路交通量下降，擁擠減少，原應(yīng)不斷提高的單位運(yùn)輸成本降低，從而形成減少擁擠的效益。3.縮短里程產(chǎn)生的效益。公路改建或新建總能縮短里程，以節(jié)約客、貨運(yùn)輸費(fèi)用。4.貨物節(jié)約在途時(shí)間的價(jià)值。以貨物運(yùn)送速度提高引起資金周轉(zhuǎn)期縮短而獲得的效益來考慮。5.旅客節(jié)約在途時(shí)間的價(jià)值。從旅客旅行時(shí)間縮短可多創(chuàng)造國(guó)民收入來考慮。6.擬建項(xiàng)目實(shí)施后導(dǎo)致交通事故

9、減少，其節(jié)約的費(fèi)用以事故率差及事故平均損失費(fèi)用計(jì)算。7.減少貨損事故的效益。按貨損率差及評(píng)價(jià)年度在途貨物平均價(jià)格計(jì)算。22.影子價(jià)格影子價(jià)格：是指資源最優(yōu)分配條件下的價(jià)格，又稱計(jì)算價(jià)格或調(diào)整價(jià)格，是一種虛擬價(jià)格。外貿(mào)貨物外貿(mào)貨物：指其生產(chǎn)或使用將直接或間接影響國(guó)家進(jìn)出口的貨物。影子匯率影子匯率：是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度對(duì)外匯價(jià)值的估量，是外匯的影子價(jià)格。影子工資影子工資：勞動(dòng)力的影子價(jià)就是影子工資。一般1.就業(yè)壓力大的地區(qū)1.土地影子費(fèi)用：土地

10、被項(xiàng)目占用后所喪失的所有其它各種可能被利用機(jī)會(huì)中所產(chǎn)生的最大效益。23.公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)：公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR).經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV）、經(jīng)濟(jì)效益成本比（EBCR）和經(jīng)濟(jì)投資回收期（EN）四項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析。24.可行性研究可行性研究：就是采用系統(tǒng)工程的理論與方法，從整體觀念出發(fā)，通盤籌劃，對(duì)擬建工程項(xiàng)目從包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、銷售、環(huán)境、法律等方面進(jìn)行全國(guó)綜合的調(diào)查研究與分析論證，以

11、確定工程項(xiàng)目建設(shè)的必要性、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)可行性、綜合效益的合理性與實(shí)施可行性；同時(shí)對(duì)各種可行性方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析，推薦出綜合效用值較佳方案的研究方法。25.預(yù)可行研究主要內(nèi)容預(yù)可行研究主要內(nèi)容：1.概述。2.現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及發(fā)展環(huán)境3.運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)的必要性4.建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及初步方案5.投資估算及資金籌措的意見.6.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià).7.問題與建議.8.附件及主要圖表。26.可行性研究主要內(nèi)容可行性研究主要內(nèi)容：1.概述.2.現(xiàn)有公路的概況及問題

12、。3.運(yùn)輸量和交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)。4.公路建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn).5.建設(shè)條件與方案選擇。6.投資估算及資金籌措。7.實(shí)施方案。8.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。9問題與建議10.附件11工程部分圖表12_經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和交通里預(yù)測(cè)部分圖表.27.可行性研究工作步驟可行性研究工作步驟：1.建設(shè)單位委托.組成可行性研究小組.2.擬定工作計(jì)劃與進(jìn)度表3.外業(yè)踏勘與調(diào)查.4.資料整理、計(jì)算分析與技術(shù)經(jīng)濟(jì)等相關(guān)問題研究.5.綜合評(píng)價(jià)優(yōu)選.6.對(duì)選取的方案進(jìn)行更加詳細(xì)的分析、計(jì)算與

13、研究.7.編制可行性研究報(bào)告.8.報(bào)審。28.交通量預(yù)測(cè)交通量預(yù)測(cè)目前常用的方法為兩類:一類是基于路段交通量的個(gè)別推算法另一類是基于OD調(diào)查的四階段法。四階段工作步驟：社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通分析交通發(fā)生與吸引預(yù)測(cè)交通量分布—交通量分配。34.報(bào)價(jià)依據(jù)報(bào)價(jià)依據(jù)：1.投標(biāo)人經(jīng)營(yíng)管理方面的因素、2.招標(biāo)項(xiàng)目身的因素、3.客官環(huán)境因素。36.報(bào)價(jià)策略與技巧報(bào)價(jià)策略與技巧：1.不平衡報(bào)價(jià)法。２多功能報(bào)價(jià)。3.突然降價(jià)法。4.低價(jià)索賠法.5.補(bǔ)充優(yōu)惠條件。6