鋼筋混凝土拱橋復合加固技術的研究與應用.pdf

1、隨著時間的推移和經濟的發(fā)展，越來越多的橋梁已不能適應交通的需要。橋梁的加固和維修是解決這個問題的主要方法之一。橋梁的加固和維修已經成為工程的熱點問題。 在參考國內外相關研究資料、設計規(guī)范以及相關文獻的基礎上，本文首先對常用的公路橋梁加固方法，如加厚橋面加固法、增大梁肋加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼纖維材料加固法、體外預應力加固法、改變結構體系加固方法等進行了回顧，分別介紹了各加固方法的加固原理和特點。其次為取得良好的加固效果，將其

2、中的一些加固方法綜合起來，形成新的加固方法，即粘貼鋼板—有粘結預應力復合加固法以及粘貼碳纖維布一增大截面聯(lián)合加固法，并對這些加固方法的原理和計算方法、加固橋梁的構造以及加固后橋梁體系的力學性能進行了較為深入的研究。最后結合大型有限元分析軟件通過實際工程探討了鋼筋混凝土拱橋整體加固及復合加固方法的合理性和有效性。具體有如下研究工作： (1)論述了國內外橋梁的現(xiàn)狀及病害，闡明了進行橋梁加固方面研究工作的必要性和緊迫性。 (2

3、)分析了橋梁加固機理，并對各加固方法及其加固設計方法進行了分析比較。 (3)針對粘貼鋼板—有粘結預應力復合加固法以及粘貼碳纖維布一增大截面聯(lián)合加固法進行了細致的力學分析，探討其加固原理和有關構造要求。 (4)結合實際工程，對橋梁整體進行加固方案設計，并且利用橋梁專用軟件MIDAS／Civil及通用有限元軟件ANSYS對該實際工程項目的加固進行模擬分析，驗證了所提加固方法的有效性，得出一些有益結論，為實際工程加固提供比選參