國標路面譜有限元模型重構方法與汽車行駛虛擬試驗研究.pdf

1、汽車在行駛過程中的振動特性直接影響著駕駛員的工作效能、乘員的舒適性及二者的身體健康等。通過分析可知，汽車的振動主要是由于路面不平引起的。因此利用虛擬現(xiàn)實技術以較高的精度再現(xiàn)路面譜，并在此基礎上研究路面不平度所引起的汽車振動特性，對于提高汽車的主動安全性、舒適性是非常重要的，是一個很值得研究的課題。
　　首先，本課題采用逆傅立葉變換法進行了路面不平度曲線的建模工作。其基本思路是由已知路面功率譜得到與其對應的一系列離散傅立葉變換的模值

2、；再用一正態(tài)分布的隨機序列經(jīng)傅立葉變換后得到的相位譜作為相角輸入，構造出頻域信號即幅度譜；再對其進行逆傅立葉變換得到所求路面不平度隨機序列，進而生成路面不平度曲線；進而通過編寫路面有限元模型的LS-DYNA關鍵字文件建立國標路面的有限元模型。
　　然后，在虛擬試驗場（VPG）中建立了包含路面模型的有限元模型。進行了車架的建模、裝配、檢查等工作；并以Matlab中建立的六級國標路面為仿真路面，建立了整車與路面結合的路試仿真模型；對仿