城市高架路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、目前，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要“瓶頸”，為有效改善現(xiàn)有的交通狀況，國(guó)內(nèi)外一些大中城市相繼規(guī)劃建設(shè)城市高架路系統(tǒng)。城市高架路一般呈“帶”狀或“環(huán)”狀穿越城市的中心區(qū)域，跨越既有的市政道路和橋梁系統(tǒng)，施工區(qū)域地下管網(wǎng)和市政設(shè)施密布，施工階段既要保證城市運(yùn)行安全也要保證高架路項(xiàng)目自身施工安全，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，并且風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，既有施工安全技術(shù)和管理方面的因素，也有人員設(shè)備因素、交通環(huán)境和自然環(huán)

2、境方面的因素，安全事故具有多發(fā)、易發(fā)的特點(diǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)管控難度大。因此，如何科學(xué)的開(kāi)展城市高架路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提高施工安全風(fēng)險(xiǎn)防控水平，有效的預(yù)防施工安全事故的發(fā)生，已經(jīng)成為這類項(xiàng)目亟需解決的重要課題。本文對(duì)城市高架路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的主要研究工作如下:
　　通過(guò)研究全國(guó)典型高架路項(xiàng)目施工安全管理案例、參考文獻(xiàn)資料、橋梁施工安全事故統(tǒng)計(jì)分析資料，總結(jié)城市高架路施工安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)、安全事故成因、安全事故規(guī)律，基于故障樹(shù)理論對(duì)坍塌、高

3、處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電等典型施工安全事故的致因機(jī)理進(jìn)行分析;提出基于物理—事理—人理的三維安全風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)方法，并分析了風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)機(jī)制，為后文的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)奠定理論基礎(chǔ)。
　　剖析了危險(xiǎn)源與事故隱患的內(nèi)涵，研究分析了城市高架路施工安全事故致因因素，提出城市高架路施工危險(xiǎn)源辨識(shí)方法和基本程序，對(duì)作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析方法的關(guān)鍵參數(shù)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)，引入風(fēng)險(xiǎn)修正系數(shù)，建立城市高架路施工危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，對(duì)危險(xiǎn)源的現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)

4、評(píng)價(jià)，為施工工藝安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供依據(jù)。
　　在分析城市高架路深基坑施工、高墩柱施工、梁板吊裝施工、現(xiàn)澆支架施工等關(guān)鍵工藝施工安全事故風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理的基礎(chǔ)上，構(gòu)建工藝安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用肯特指數(shù)法，建立城市高架路施工工藝安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，對(duì)城市高架路施工工藝安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)模型將風(fēng)險(xiǎn)事件的概率轉(zhuǎn)換為概率指數(shù)，克服了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)樣本小、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，難以獲得準(zhǔn)確概率方面的不足。
　　通過(guò)對(duì)城市高架路項(xiàng)目業(yè)主、施工、監(jiān)理

5、、設(shè)計(jì)等項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)方之間的法律關(guān)-系、法律責(zé)任、群體行為影響機(jī)理分析,以調(diào)查問(wèn)卷的形式對(duì)影響施工安全的相關(guān)方群體行為因子進(jìn)行調(diào)查分析，基于粗糙集理論建立相關(guān)方群體行為安全影響分析模型，對(duì)因子的重要性進(jìn)行排序，計(jì)算得出影響施工安全的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因子，建立相關(guān)方群體行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。系統(tǒng)考慮城市高架路項(xiàng)目業(yè)主、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)方群體行為相互影響并且具有不確定性和模糊性，基于物元理論，建立高架路項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)方群體行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。評(píng)價(jià)

6、模型充分反應(yīng)出利益相關(guān)方群體行為的動(dòng)態(tài)性、矛盾性及模糊性，體現(xiàn)了評(píng)價(jià)對(duì)象之間相互影響、相互作用的拓展過(guò)程。
　　以成都市二環(huán)高架路項(xiàng)目為工程案例，對(duì)城市高架路施工危險(xiǎn)源、施工工藝、相關(guān)方群體行為的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型進(jìn)行應(yīng)用分析，分別驗(yàn)證了危險(xiǎn)源、施工工藝、相關(guān)方群體行為安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的可行性和科學(xué)性。
　　從風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)緩解、風(fēng)險(xiǎn)自留四個(gè)方面論述城市高架路施工安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)原則;以城市高架路項(xiàng)目業(yè)主的視角，建立相關(guān)