汽車檢測(cè)與維修》復(fù)習(xí)題答案

1、第1頁《汽車檢測(cè)與維修技術(shù)》復(fù)習(xí)題一、填空題：一、填空題：1氣缸磨損的特點(diǎn)是沿氣缸軸向呈上大下小的不規(guī)則錐形，沿氣缸徑向截面，一般磨損成為形狀不規(guī)則的橢圓形，活塞環(huán)未接觸的部位幾乎沒有磨損，形成缸肩，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸的磨損程度不一致。2.評(píng)價(jià)汽車技術(shù)狀況的主要指標(biāo)有動(dòng)力性、_________、_____________三個(gè)方面。3汽車零部件按失效模式可分為：①磨損；②疲勞斷裂；③腐蝕；④變形；⑤老化五種類型。4引起零件失效的原因很多，

2、主要可分為工作條件、設(shè)計(jì)制造、使用與維修三個(gè)方面。5汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要拆解維修，一般通過對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查判斷決定:①氣缸壓力；②發(fā)動(dòng)機(jī)功率；③發(fā)動(dòng)機(jī)異響；④進(jìn)氣管真空度；⑤氣缸表面及活塞頂狀況。6據(jù)統(tǒng)計(jì)有78%的汽車零件是由于磨損而報(bào)廢的，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，這種情況更為劇烈，因此，要盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下啟動(dòng)和運(yùn)行。7磨損可分為磨料磨損、粘著磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損五種類型。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損的主要形式有磨料磨損

3、和粘著磨損兩種類型。8防止氣缸套“穴蝕”產(chǎn)生的措施①是防止或減少氣泡的形成；②是提高零件材料抵抗穴蝕的能力。9金屬零部件疲勞斷裂實(shí)質(zhì)上是一個(gè)損傷累計(jì)過程，從裂紋的產(chǎn)生到斷裂一般經(jīng)過金屬內(nèi)部晶格滑移、裂紋成核、微觀裂紋擴(kuò)展、宏觀裂紋擴(kuò)展、最終斷裂五個(gè)階段。10發(fā)動(dòng)機(jī)典型的異響包括曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、氣門響五種。11.若曲軸主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm，稱為曲軸彎曲；若連桿軸頸分配角誤差大于0.50則稱為曲

4、軸扭曲。曲軸的扭曲變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。12磨削曲軸時(shí)，一般應(yīng)先磨削主軸頸，后磨削連桿軸頸，以便以磨削后的主軸頸中心線為基準(zhǔn)檢查和確定曲軸的回轉(zhuǎn)半徑。13齒輪式機(jī)油泵檢查時(shí)一般要測(cè)量泵體間隙、端面間隙、嚙合間隙、泵軸間隙四個(gè)方面。只要有一項(xiàng)參數(shù)超出公差，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵泵油壓力下降。14車輛的維護(hù)級(jí)別分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)三種，需要有專業(yè)維修工進(jìn)行的維護(hù)是一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。15拆卸螺紋連接件時(shí)，使用工具的選用原

5、則是優(yōu)先選用套筒，其次選用梅花扳手，最后選用開口扳手。第3頁離或接合過程中，壓盤歪斜壓盤歪斜或壓盤分離距離不夠，導(dǎo)致離合器分離不徹底分離不徹底或起步發(fā)抖的現(xiàn)象。34.手動(dòng)變速器的常見故障有變速器亂擋、變速器漏油、___________、__________等。故障原因一般在___________和___________兩方面。35.36.變速器中各齒輪、軸和軸承是靠變速器殼體來保證其安裝位置的，殼體變形，必然會(huì)導(dǎo)致____齒輪齒輪___

6、_和______軸____沿旋轉(zhuǎn)平面產(chǎn)生偏擺，破壞齒輪正常的嚙合間隙，引起齒輪_齒輪異響齒輪異響_加速齒輪磨損。37.變速器齒輪的輪齒表面有輕微斑點(diǎn)或表面擦傷時(shí)，可用___油石_修磨后繼續(xù)使用，若輪齒表面出現(xiàn)明顯的疲勞麻點(diǎn)、斑痕時(shí)，應(yīng)該____________。38.齒輪輪齒的嚙合中線應(yīng)位于齒高的中部_，嚙合面積不得低于工作面的_______。39.變速器進(jìn)行磨合試驗(yàn)的目的是為了改善各運(yùn)動(dòng)副的工作表面狀況，同時(shí)檢查變速器________

7、___和___________質(zhì)量。40.驅(qū)動(dòng)橋的常見故障有驅(qū)動(dòng)橋漏油、___________和___________三種現(xiàn)象。41半軸的主要失效形式是花鍵磨損、____扭曲變形扭曲變形____、_斷裂斷裂三種。對(duì)半軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，若有裂紋有裂紋_應(yīng)予以報(bào)廢。42.橋殼變形量不大時(shí)可用火焰矯正或_熱壓力矯正熱壓力矯正____矯正，若用熱壓矯正時(shí)，加熱溫度應(yīng)不大于_700___700__℃。43.EQ1141汽車主減速器的軸承預(yù)緊度是通

8、過_________和隔套改變兩錐軸承______和____________之間的相對(duì)距離來調(diào)整的。44.EQ1141汽車主減速器的錐齒輪的正確嚙合位置和齒側(cè)間隙由主、從動(dòng)錐齒輪的__________來調(diào)整。主動(dòng)錐齒輪的軸向位移，用改變裝在主動(dòng)錐齒輪軸承座與減速器端面之間__________的厚度進(jìn)行調(diào)整。45.驅(qū)動(dòng)橋的修理和裝配質(zhì)量可通過齒輪的嚙合噪聲、_______________、______________等三方面來檢驗(yàn)判斷。4

9、6.轉(zhuǎn)向系的常見故障有轉(zhuǎn)向盤自由行程過大、汽車行駛跑偏、___________、___________等。47.制動(dòng)系的常見故障有制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、___________和___________等。48.汽車前軸的彎曲變形，一般垂直方向的彎曲___大于__水平方向的彎曲；而水平方向的彎曲量__向后的大于____向前的彎曲量，這是由前軸的受力特點(diǎn)決定的。49.轉(zhuǎn)向節(jié)檢修時(shí)若發(fā)現(xiàn)輕微的裂紋時(shí)可采用_焊接_修理，若裂紋深度超過_4_mm應(yīng)更

10、換轉(zhuǎn)向節(jié)。50.汽車的制動(dòng)性能一般通過_________、制動(dòng)距離、____________三個(gè)方面的檢測(cè)來進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。51變速器的安全保險(xiǎn)裝置主要有①______裝置；②______裝置；③誤掛倒檔保險(xiǎn)裝置。52.汽車底盤按各部分作用功能不同分為傳動(dòng)系、________、轉(zhuǎn)向系、_______四大部分。53.ABS系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)速傳感器、ECU、制動(dòng)力調(diào)節(jié)器三大部分組成，________負(fù)責(zé)給ECU提供控制信號(hào)，__________負(fù)