盾構(gòu)二次穿越既有城鐵車(chē)站的沉降預(yù)測(cè)及控制研究.pdf_第1頁(yè)
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1、本課題以北京地鐵十號(hào)線盾構(gòu)右線(第一次)穿越城鐵芍藥居站的沉降實(shí)測(cè)資料為基礎(chǔ)，分析影響地表沉降的各種因素，運(yùn)用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)法與計(jì)算機(jī)模擬法相結(jié)合的研究方法，預(yù)測(cè)了盾構(gòu)左線(第二次)穿越城鐵芍藥居站的沉降，提出施工中應(yīng)采取的減少地層沉降的措施，對(duì)二次穿越起到指導(dǎo)施工的作用。在盾構(gòu)右線穿越城鐵芍藥居站時(shí)，觀測(cè)到車(chē)站的最大沉降為3.7mm，雖然目前未對(duì)上面城鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)造成任何影響，但隨著時(shí)間推移，沉降可能還會(huì)繼續(xù)發(fā)展。左線的施工勢(shì)必對(duì)已經(jīng)擾動(dòng)的周

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