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文檔簡介
1、居住小區(qū)、公共交通網(wǎng)絡、各類城市公共服務設施是現(xiàn)代城市的重要組成元素,基于居住小區(qū)、公共交通網(wǎng)絡、城市公共服務設施研究城市公共服務網(wǎng)絡的交通可達性和脆弱性。通過交通可達性分析,為選購城市公共服務設施便利的居住小區(qū)和優(yōu)化配置各類城市公共服務設施提供決策支持。通過計算得到城市公共服務設施的交通脆弱性,同時結(jié)合ArcGIS的空間可視化技術分析,得出降低城市公共服務設施交通脆弱性的方法。
本文通過分析最短路徑算法并結(jié)合公共交通系統(tǒng)的特
2、點,設計全源最少換乘最短路徑算法。通過計算居住小區(qū)到各類城市公共服務設施的最少換乘最短路徑的距離和時間,分別得到各類城市公共服務設施的交通可達性指標值,結(jié)合ArcGIS的空間可視化技術得到交通可達性高的居住小區(qū)的分布特點,為購買居住小區(qū)和城市公共服務設施的優(yōu)化配置提供決策支持。通過模擬公交行駛路段受到隨機攻擊、度攻擊、介數(shù)攻擊,研究各類城市公共服務設施的交通脆弱性。通過對比分析脆弱性高和脆弱性低的城市公共服務設施的地理分布特點,為脆弱性
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