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文檔簡(jiǎn)介
1、論文從感應(yīng)控制思想著手,采用面控的策略,尋找緩解城市區(qū)域道路交叉口高峰時(shí)期擁堵的有效方法。以往的感應(yīng)信號(hào)控制主要是針對(duì)單個(gè)交叉口,且存在檢測(cè)器檢測(cè)信息少和對(duì)信息利用方式單調(diào)、不足等問(wèn)題。論文提出基于交通流相容性原理的協(xié)調(diào)式感應(yīng)控制方案,針對(duì)城市高峰時(shí)期在單條路徑實(shí)現(xiàn)綠波控制的基礎(chǔ)上,根據(jù)檢測(cè)器檢測(cè)信息進(jìn)行區(qū)域多向綠波帶的實(shí)施,以提高區(qū)域內(nèi)交通信號(hào)的控制效率,使各交叉口具有更大的通行能力和更小的延誤。論文借助于仿真軟件VISSIM,在虛擬
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