“無(wú)水港”建設(shè)及離散選擇理論在選址中的應(yīng)用.pdf

1、隨著集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,集裝箱運(yùn)輸逐漸從海上向內(nèi)陸推進(jìn).內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,它不僅為廣大貨主提供周到的服務(wù),而且擴(kuò)展了港口的內(nèi)陸腹地.因此集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者投入了大量的資金進(jìn)行"無(wú)水港"網(wǎng)絡(luò)建設(shè)."無(wú)水港"選址優(yōu)化不僅對(duì)"無(wú)水港"經(jīng)營(yíng)效益,而且對(duì)投資收益來(lái)說(shuō)都是十分重要的.現(xiàn)今,很少有模型在區(qū)域水平上,為集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者提供選址模型.該文研究了"無(wú)水港"選址問(wèn)題,并且提供了一個(gè)"無(wú)水港"選址模型.基于對(duì)集裝箱

2、運(yùn)輸行業(yè)廣泛分析的基礎(chǔ)上,該文專注于"無(wú)水港"的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),提供了實(shí)用的選址模型.模型體現(xiàn)和強(qiáng)調(diào)了集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中"無(wú)水港"服務(wù)的內(nèi)部需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力.它利用了離散選擇分析中的多維logit模型,定量描述了貨主的行為和偏好,講述了"無(wú)水港"內(nèi)部需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系.該文首先對(duì)"無(wú)水港"進(jìn)行理論研究,分析了"無(wú)水港"和集裝箱貨運(yùn)站、堆場(chǎng)的區(qū)別;接著對(duì)"無(wú)水港"建設(shè)中的一些問(wèn)題進(jìn)行了分析;在此基礎(chǔ)上,從貨主的成本分析入手,利用離散選擇理論