內陸無水港的選址與集疏運系統(tǒng)的優(yōu)化研究.pdf

1、本論文依托項目“西部內陸無水港建設及運作模式研究”，論文中的實例部分的分析數據都來源于所依托的項目。
　　無水港作為港口功能向內陸的延伸，是運輸系統(tǒng)和國際供應鏈的關鍵節(jié)點，起到連接區(qū)域經濟和全球供應鏈的作用。內陸企業(yè)為了享受到沿海港口的便捷服務，滿足內陸外向型經濟的發(fā)展，也積極推動無水港的建設和發(fā)展。無水港不僅是我國內陸地區(qū)改革開放的窗口，也是內陸地區(qū)開發(fā)開放的前沿陣地。而隨著無水港建設的快速發(fā)展以及無水港群的出現，使得無水港科學

2、選址與優(yōu)化其集疏運系統(tǒng)成為當前物流領域一個亟待解決的問題。
　　本論文首先對無水港的相關理論進行研究，在闡述無水港的概念、分類以及功能之后，分析了內陸無水港系統(tǒng)的幾何拓撲結構，提出我國無水港發(fā)展中存在的問題;接著在闡述內陸無水港選址的基本原則、影響因素的基礎上構建無水港優(yōu)化選址評價指標體系，基于評價指標體系研究各效益指標的相應計算方法，建立無水港選址多目標優(yōu)化模型，并研究基于遺傳算法的模型求解方法;然后分析了內陸無水港集疏運系統(tǒng)的

3、內涵、功能、構建的基本要求和影響因素，在此基礎上，對如何構建無水港集疏運系統(tǒng)作了深入分析;最后以重慶果園港為例，基于本文提出無水港選址多目標優(yōu)化模型和集疏運系統(tǒng)的優(yōu)化進行了實例分析，選出南彭、達州、遵義、貴陽、萬州、黔江等14個地區(qū)建設無水港。
　　通過以上研究，論文得到了適用于重慶無水港選址的多目標模型，并利用遺傳算法求解;本論文提出了可行的果園港集疏運系統(tǒng)優(yōu)化的方案及對策建議研究。但是本論文中多目標模型還可以進一步的把經濟指標