干港選址研究.pdf

1、隨著國際集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展，內陸集裝箱運輸能力愈顯不足，干港(Dryport)成為學術界和港航企業(yè)界探討的重要議題。雖然自20世紀80年代起，國內外對此進行了一定的研究，但是至今為止仍缺乏對干港特別是干港選址布局方面的理論化與系統(tǒng)化的研究。本文在綜合前人研究的基礎上，采用系統(tǒng)分析法、歸納和演繹法、比較分析法以及實例驗證，系統(tǒng)地研究了干港的內涵和特征、發(fā)展動力機制，影響干港選址的因素和干港選址的原則和方法。以期為提高集裝箱內陸運輸效率和降

2、低費用提供一些理論性的幫助。全文共分六章，主要工作如下： 1．闡述了干港的內涵和特征。首先在綜合分析現(xiàn)有干港概念定義、優(yōu)缺點及中國干港發(fā)展的國情的基礎上重新界定了干港的定義；其次，分析了干港與其它相關概念的關系，并在此基礎上給出了干港的功能和分類；然后，提出了適宜干港的發(fā)展模式。 2．探討了干港發(fā)展的動力機制。以系統(tǒng)論的觀點分別從世界經(jīng)濟的增長和國際貿易的發(fā)展、海港內陸通達性、國際集裝箱物流發(fā)展的客觀要求、船舶大型化和我

3、國國際集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展等五個方面入手分析干港的發(fā)展動力，并給出各動力因素發(fā)揮推動作用的方式與機理。 3．研究了干港選址方法和影響選址因素。首先以港口后方腹地經(jīng)濟水平為背景討論了干港選址的原則：即滿足運輸需求、整體、區(qū)域規(guī)劃和追求經(jīng)濟效益；其次在此原則的前提下綜合分析設施選址模型的優(yōu)缺點和適應性，提出運用模糊聚類作為干港選址的方法；然后從地區(qū)生成集裝箱量和中轉集裝箱量兩個方面入手提出了干港選址布局影響因素。 4．模糊聚